NT$747 跟 NT$605，差 142 塊，這是我在 KKday 上把函館特級套票和「纜車來回＋五稜郭塔」兩張單票並排之後看到的數字。套票貴了一截，可是它多塞了一張市電一日券和一點零頭，所以問題不在哪個便宜，是你那天會不會搭電車。我把官網票價一格一格對回去算，答案是 3 趟，下面慢慢拆。
先看結論：三種人，三種買法
我自己排函館行程的時候，是先問自己三件事：這天會不會同時上函館山和五稜郭塔、會不會在市區搭電車移動、是不是剛好卡在纜車停駛那 20 天。答案組合起來，大概就是下面這張表。
| 你的狀況 | 建議買法 | KKday 標價 | 理由 |
|---|---|---|---|
| 同一天上函館山＋五稜郭塔，中間搭市電移動 | 函館特級套票 | NT$747 | 市電搭滿 3 趟就把 142 元差額賺回來 |
| 只想看夜景＋登塔，住車站前走路或搭巴士 | 纜車來回＋五稜郭塔分開買 | NT$363＋NT$242＝NT$605 | 不搭電車，套票多出來的一日券是浪費 |
| 10/20 到 11/8 之間人在函館 | 只買五稜郭塔，函館山改搭登山巴士 | NT$242 | 纜車停駛，套票裡 7 點纜車額度得改用在別處 |
說白一點，大部分第一次去函館、住車站周邊、會從五稜郭搭電車到十字街再走去纜車站的人，都落在第一列。那條路線本身就是 2 趟電車，回飯店再 1 趟，剛好 3 趟，所以我自己下次會直接買 KKday 的函館特級套票。反過來，如果你住在港邊的金森紅磚倉庫一帶，晚上散步就走到纜車站，那套票的電車券很可能用不滿，分開買比較乾淨。
12 點怎麼花：套票裡真正值錢的格子
KKday 頁面寫得很清楚，這張 2026 年版的特別票是「1 張乘車券＋12 張點數券」，效期到 2027 年 3 月 31 日。乘車券是當天換成市電一日券用的，換了就只限當天；點數券則可以分天用，這點很多人沒注意到，我在評論區看到好幾個人是第一天用纜車、第二天才去登塔。
點數的價碼是固定的：函館山纜車來回要 7 點、五稜郭塔展望台要 4 點、箱館奉行所 2 點，舊函館區公會堂、北方民族資料館、舊英國領事館、縄文文化交流中心這幾個各 1 點。纜車加塔一共 11 點，剩下 1 點。那 1 點不要浪費，套票說明裡列了五島軒、函館啤酒館、大門橫丁屋台村這些店，1 點可以當 250 日圓代金券用，拿去抵一碗湯咖哩的零頭剛好。
還有一個細節：點數也能換吃的，套票清單上 Lucky Pierrot 的中華雞漢堡套餐標 4 點、HAKODATE OYSTERS 1854 的生蠔拼盤標 5 點。我原本以為這些是湊數用的，後來算了一下才發現，如果你那段時間上不了函館山，塔用掉 4 點之後剩下的 8 點，可以換一份漢堡套餐 4 點、箱館奉行所 2 點，再加兩個各 1 點的資料館，一點都不會剩。這個發現直接改了我下面對停駛期的建議。
142 元的回本線：市電要搭幾趟
先把單價對齊。根據函館山纜車官網，大人來回是 1,800 日圓；五稜郭塔 2025 年 4 月 1 日調漲後，大人 1,200 日圓；函館市電在 2025 年 12 月 1 日改過一次價，現在單趟 250 到 300 日圓，一日券 800 日圓。
KKday 的單票剛好可以拿來回推匯率：函館山纜車來回票 NT$363 對官網 1,800 日圓，五稜郭塔展望台門票 NT$242 對 1,200 日圓，兩個都是用約 0.2017 的匯率換算，沒加價也沒打折。用同一個匯率，套票多出來的 142 元大約等於 704 日圓。
| 那天搭市電的趟數 | 單趟最低合計 | 對比 704 日圓 | 誰划算 |
|---|---|---|---|
| 0 趟 | 0 日圓 | 少 704 | 分開買 |
| 2 趟 | 500 日圓 | 少 204 | 分開買；但把剩下 1 點拿去抵 250 日圓就反轉 |
| 3 趟 | 750 日圓 | 多 46 | 套票 |
| 本來就打算買一日券 | 800 日圓 | 多 96 | 套票 |
回來我算過，最常見的函館一日路線是：函館站搭電車到五稜郭公園前、登塔、搭電車到十字街、走 10 分鐘到纜車站、看完夜景搭電車回函館站。這樣是 3 趟，套票剛好贏一點點。如果你那 1 點也有用掉，就算只搭 2 趟也打平再多一些。差額真的不大，所以決定的關鍵不是省錢，是方便：套票的纜車點數要先在函館站的觀光導覽中心換成票，單票是直接掃 QR code 進閘門，趕夕陽的人會感覺到差別。
10 月 20 日到 11 月 8 日，纜車停駛
這段短，但很重要。函館山纜車官網公告，2026 年度的法定整備點檢從 10 月 20 日（二）到 11 月 8 日（日），一共 20 天全面停駛，山頂展望台照常開到晚上 9 點。KKday 的纜車單票頁面也寫了同一段停駛期間，而且單票是開票後 90 天內有效，9 月就先買好的人要算一下日期。
停駛期間上山的替代方式，以去年同樣停駛時はこぶら的公告為例，是從函館站前巴士總站 4 號月台搭函館山登山巴士，大人單程 700 日圓；今年的班次請以屆時公告為準。這 20 天去的人，特級套票的纜車額度就改去換吃的和資料館，照上一段那個算法點數用得完，只是最值錢的那 7 點變成了漢堡和門票。如果你本來就不打算吃 Lucky Pierrot，我會改成只買塔。
落地第一段：機場巴士 700 日圓還是計程車 NT$807
我寫這篇的時候順手查了虎航的函館直飛，Trip.com 的台北飛函館頁面在 9 月 28 日顯示 11 月 3 日那班是早上 6 點 25 分從桃園起飛、11 點 10 分落地函館，單程含稅 TWD6,249。中午前落地，下午就能開始跑市區，所以機場到市區這段怎麼走，影響的是你第一天剩下多少時間。
根據はこぶら的交通頁，函館帝產巴士的機場接駁巴士到 JR 函館站大人 700 日圓，最快 20 分鐘，班次大約在飛機落地 15 分鐘後發車；2025 年 3 月起可以刷 VISA、JCB 等感應信用卡，但不收交通 IC 卡。一個人拖一個行李箱，巴士就夠了。
另一個選項是 KKday 的函館機場到市區飯店計程車接送，標價 NT$807。商品說明寫車資 3,000 日圓含稅、車程約 30 分鐘，會在入境大廳舉牌等你，這個價格適用 1 到 4 人。我用前面那個 0.2017 回推，NT$807 大約是 4,000 日圓，比說明裡的車資多了 1,000 左右，這筆差價就是預約和舉牌接機的錢。要注意頁面的數量欄寫「每人」，方案說明卻寫 1 至 4 人同價，下單時請看總金額再按確認。
算法很直白：2 個人搭巴士是 1,400 日圓，約 NT$282；4 個人是 2,800 日圓，約 NT$565，都還是比 NT$807 便宜。計程車真正划算的情境是一家四口帶兩個大箱子、飯店不在函館站前，巴士到站後還要再轉車的時候。
住車站前還是港邊，決定你會搭幾趟電車
這一段看起來跟票券無關，其實是整篇的前提。V 妞的旅行那篇函館住宿整理把住宿分成兩區：函館站周邊交通最方便，JR、機場巴士、市電都在門口；金森紅磚倉庫一帶景點密度最高，但離 JR 車站有一小段路，冬天拖行李比較辛苦。
我自己的判斷是，住車站前的人幾乎一定會搭 3 趟以上電車，套票成立；住港邊的人，函館山纜車站、元町教會群、紅磚倉庫都在走路範圍，一天可能只搭 1 到 2 趟，分開買比較省。訂房前可以先在 Agoda 的函館住宿頁把兩區的飯店拉出來比，房價差多少，再回頭決定票怎麼買。
和服租借：同樣 NT$1,332，能穿的時間差很多
函館的和服店在 KKday 上有兩家，起價一模一樣都是 NT$1,332，我第一次看以為是同一種方案，點進去才發現差很多。
港邊那家「函館和洋モダン貸衣裳館」在豐川町的函館明治館 2 樓，走路就到金森紅磚倉庫。NT$1,332 是 60 分鐘，120 分鐘 NT$1,998、180 分鐘 NT$2,664、隔天歸還 NT$3,330。它的強項是款式：說明寫大正浪漫、昭和摩登、西式禮服、武士和新選組服裝都有，換裝加髮型設計不算在租借時間內。
五稜郭那邊的 Kimonoasobi 花あるき離市電五稜郭公園前站走路 3 分鐘，小紋和浴衣方案同樣 NT$1,332，可是可以穿到隔天中午 12 點再還。換句話說，同樣的錢，港邊那家給你 60 分鐘，五稜郭這家給你一個下午加一個晚上。它的限制是週二、週三公休，營業時間 11:00 到 18:00，而且要 4 天前取消才免費。
老實講，只想在五稜郭公園拍照的人，選五稜郭這家；想穿著走元町的坡道、拍紅磚倉庫的人，選港邊那家，把時間抓 120 分鐘比較不趕。
走出市區：大沼北斗一日遊與繩文遺跡計程車
函館市區兩天就逛得完，第三天要不要往外走，KKday 上有兩個方向。
第一個是 從函館出發的函館與北斗一日遊，每人 NT$2,016。行程 09:50 在 JR 函館站西口集合，先到五稜郭公園自由活動約 90 分鐘，再去七飯町的大沼準國家公園看駒岳，接著搭一段沿津輕海峽走的道南いさりび鐵道，最後到北斗市的特拉普派修道院，行程表寫回到 JR 函館站西口約 16:35。三件事要先知道：全程日語導覽、最少 25 人成團（不足會在出發前 4 天通知取消）、只有固定日期出團，頁面上接下來的是 10/2、10/5、10/25、11/8、11/10、11/18、11/27、11/30、12/27。午餐不含，11 天前取消免費。
日期對不上、又敢在日本開車的人，大沼其實自己開也很好去。QEEQ 的函館租車頁把函館機場和市區的取車點放在一起比，落地直接取車、第一天就往大沼開也行。台灣駕照在日本開車要帶正本加日文譯本，出發前先去監理站辦好。
第二個是 繩文遺跡計程車 3 小時遊，NT$4,698，這個價格適用 1 到 10 人，含入場費。去的是大船遺跡和垣ノ島遺跡，這兩處在 2021 年 7 月登錄為「北海道・北東北繩文遺跡群」世界遺產。根據世界遺產官網，兩處都在函館市的南茅部地區，離市中心開車約 1 小時；搭大眾運輸要從函館站坐函館巴士 99 系統約 100 分鐘，下車再走 10 分鐘。公車班次少、單程就耗掉快 2 小時，4 個人分攤計程車每人約 NT$1,175，買到的是一個上午的時間。
券怎麼疊：卡友券限持卡，新客券看門檻
這頁下方的券區只放了 KKday 的平台通用券，大部分是信用卡或支付工具限定，先講清楚：標了卡名的券，只有持那張卡結帳才能用，不是人人都有。
拿本文的幾件商品來試算：
- 特級套票 NT$747 如果限持星展饗樂卡，套日韓行程體驗 75 折，折扣會碰到 150 元上限，變成 NT$597。纜車加塔分開買 NT$605 在同一張訂單裡同樣折滿 150，變成 NT$455，差距一樣是 142 元，結論不變。
- 大沼北斗一日遊一個人 NT$2,016，限持 JCB 晶緻卡的日韓港澳泰越商品滿 2,000 折 200，剛好過門檻，變成 NT$1,816。
- 同一團兩個人 NT$4,032，沒有特定卡、但是 KKday 新用戶的話，日本商品滿 2,100 折 350，變成 NT$3,682。
- 繩文遺跡計程車 NT$4,698，限持國泰蝦皮卡的日本行程體驗 8 折寫的是滿千適用，券面沒寫折扣上限，實際折多少以結帳頁為準。
- 限持中信 LINE Pay 卡的那張是每週四全球一日遊、體驗回饋 10% LINE Points，是回饋不是現折，大沼一日遊一人約回 201 點。
和服那兩家起價 NT$1,332，過不了 2,000 和 2,100 的門檻，比較適合拿全站 96 折那一類卡友券。想看日本其他目的地還有哪些券，可以到 1stCoupon 的日本優惠頁翻。
常見問題
Q：函館特級套票的點數可以分兩天用嗎？
A：可以。點數券效期到 2027 年 3 月 31 日，只有乘車券換成市電一日券後限當天使用。所以比較順的用法是：搭電車最多的那天換一日券，纜車和塔可以分在不同天。
Q：套票要在哪裡換？
A：KKday 頁面寫的兌換地點是函館市觀光導覽中心（函館市若松町 12-13，就在 JR 函館站），不能直接拿憑證去纜車站。單買的纜車票則是直接掃 QR code 進閘門，多人同行要先把票分享給每個人。
Q：秋天去函館山，最晚幾點要上山？
A：官網公告 10 月 1 日到隔年 4 月 19 日，上行最後一班是 20:30、下行最後一班 21:00；4 月 20 日到 9 月 30 日則延到上行 21:30。10/20 到 11/8 停駛期間不適用，請改搭登山巴士。
參考來源
- 函館山纜車官網：票價與營業時間、2026 年度法定整備點檢公告
- 五稜郭塔官網：展望料金改定公告
- 函館市：函館市電乘車料金、函館市電優惠乘車券
- はこぶら：函館機場接駁巴士、2025 年纜車停駛期間的上山方式
- 世界遺產 北海道・北東北繩文遺跡群：大船遺跡、垣ノ島遺跡
- V 妞的旅行：函館住宿推薦
- KKday 商品頁（2026-09-28 查詢）：函館特級套票 #135031、函館山纜車來回票 #548082、五稜郭塔展望台門票 #35815、函館機場計程車接送 #532584、兩家和服租借 #139867 與 #621443、函館與北斗一日遊 #614717、繩文遺跡計程車遊 #532545
