箱根空中纜車冬季停駛：代行巴士怎麼搭、箱根周遊券還回本嗎

箱根空中纜車冬季停駛，周遊券標價一日圓都沒動。真正變動的是從早雲山到大涌谷多出來的那段車程，以及巴士會不會擠到你不想搭。小田急箱根 2026 年 7 月的公告把停駛拆成兩段，日期完全不重疊，整個冬天沒有任何一天是整條線一起關。

這篇先把公告攤開來看，再回答兩個行前會卡住的問題：代行巴士怎麼搭，以及停駛期間買箱根周遊券還划不划算。日期與價格都是我 2026 年 10 月 25 日查到的版本，之後若有改動，以箱根ナビ的公告為準。

公告拆成兩段：哪一段、哪幾天、拿什麼替代

這份公告的標題是〈箱根ロープウェイ定期点検整備工事等実施に伴う一部区間代行バス輸送について〉，發文單位是株式會社小田急箱根索道部，日期標 2026 年 7 月。內容只有兩個停駛區間。

第一段是大涌谷站到早雲山站，停駛日為 2026 年 12 月 7 日（週一）到 12 月 24 日（週四），公告寫明 18 天。第二段是桃源台站、姥子站到大涌谷站，停駛日為 2027 年 1 月 12 日（週二）到 2 月 26 日（週五），共 46 天。

兩段加起來 64 天，中間 12 月 25 日到 1 月 11 日不在停駛名單上。這個空檔只代表公告沒有列入，不代表保證通車。天候、強風與火山氣體濃度造成的臨時運休走另一套機制，箱根ナビ纜車頁把它們寫在營業時間備註，不會出現在這份定期點檢公告裡。

停駛區間以外的纜車照常營運，停駛區間則由代行巴士接駁。接下來每一節都沿著這兩個事實往下拆。

我原本讀錯的地方：停的是半條，不是整條

多數人看到「纜車停駛」四個字，第一反應是整條早雲山到桃源台的纜車線都不能搭，我讀公告之前也是這個印象。

攤開日期才發現，12 月停的是靠早雲山那一側，桃源台到大涌谷那一側照開；1、2 月反過來，停的是靠桃源台那一側。這個差別直接改了行程建議：不用把箱根整段刪掉，換進出的方向就能保住至少一半的空中景色。

代行巴士怎麼搭：班距、時間、誰能上車

公告對巴士的描述很短，但每一項都有數字。大涌谷站到早雲山站單程約 10 分鐘，桃源台站、姥子站到大涌谷站單程約 15 分鐘，兩條都是大約每 15 分鐘一班。

運轉時間跟著纜車營業時間走。箱根ナビ的纜車頁面寫 2 月到 11 月是 9:00 到 17:00，12 月到 1 月是 9:00 到 16:15（全站）。所以 12 月與 1 月停駛時，巴士的服務窗口比其他月份早 45 分鐘結束。最後一班巴士幾點發車，公告沒有寫，我也沒找到，行前要自己去箱根ナビ確認。

誰能搭巴士，公告分成兩種人。持有箱根フリーパス（箱根周遊券）、船車券等對箱根空中纜車有效的乘車券的旅客，可以直接上代行巴士。沒有纜車乘車券的旅客，公告請你改搭伊豆箱根巴士的定期路線，這條線要另外付費，金額我沒有查到。

另外有一句公告原話值得整段保留：代行巴士車內會非常擁擠，巴士路線上也預期會塞車，建議盡量使用正常營運的區間。換成白話，就是小田急自己都建議你別從停駛那側去大涌谷。

順帶做個算術。班距 15 分鐘，假設你到站時間是隨機的，平均要等 7 到 8 分鐘，再加 10 分鐘車程，單程大約 17 到 18 分鐘；運氣差一點剛好錯過，就是 25 分鐘。這是用班距推出來的平均值，公告沒給到站時刻，也沒算進擠不上車、多等一班的情況。

12 月和 1–2 月，進出方向要反過來排

下面這段是我的推論，不是公告的原文。公告建議使用正常營運的區間，所以進大涌谷的方向跟著停駛位置換。

12 月 7 日到 24 日，早雲山側停駛，從桃源台搭纜車上大涌谷，下山就走回頭路或搭巴士；1 月 12 日到 2 月 26 日，桃源台側停駛，從強羅搭登山纜車到早雲山，再搭纜車上大涌谷。

走桃源台那一側時，你得先有辦法到桃源台，不管是蘆之湖的海賊船還是巴士，這段交通公告沒有涵蓋，要看箱根ナビ的運行資訊。另一個限制是 12 月與 1 月的營業截止時間 16:15，大涌谷建議排在上午或午後早段，不要留到最後一班。如果纜車那半天被巴士吃掉太多時間，可以把行程重心換成溫泉，例如 KKday 的箱根天成園入館門票。

周遊券的價格沒動：先拆開看它買了什麼

小田急的箱根フリーパス，官方說明拆開來是三層。

底層是從小田急線出發站到小田原站的一次往復割引乘車券。

中間是箱根地區小田急集團 8 種交通工具，指定區間可以乘降自由。

最上面是美術館、餐廳、溫泉等設施的優待。

2025 年 10 月 1 日改價之後，大人價格是新宿發 2 日券 7,100 日圓、3 日券 7,500 日圓，小田原發 2 日券 6,000 日圓、3 日券 6,400 日圓。這是調漲後的版本，網路上還有不少 6,100 日圓的舊價格在流傳，要特別留意。

停駛公告沒有調整周遊券價格，這點我在小田急與箱根ナビ的票券頁都沒看到更動。

周遊券頁面有一句退款規定：因運休而無法搭乘的交通工具，可在旅程結束的車站辦理退款，但前提是那項交通工具你一次都沒搭過。這次停駛有代行巴士，是否算作「無法搭乘」，我找不到官方說明，這部分屬於未確認，行前建議直接問小田急客服。

周遊券有效期間是 2 日或 3 日，行程要跨天的話，住宿得先排。可以先看 Agoda 的日本飯店優惠頁，頁面標示熱門住宿有額外 85 折，只限參與活動的飯店，折扣房間訂完即恢復原價，而且這是日本全區的活動，不是箱根專屬。

纜車與海賊船在同一次改價中也漲了。纜車早雲山到桃源台是均一運賃，大人單程 2,000 日圓、往復 3,000 日圓；海賊船桃源台到箱根町或元箱根港，大人單程 1,700 日圓、往復 3,000 日圓。

大涌谷きっぷ比周遊券便宜 620 日圓，但少了什麼

只想去大涌谷的人，小田急另外有一張「大涌谷きっぷ」。EMot 販售頁寫新宿發 2 日券大人 6,480 日圓，小田原發 5,000 日圓。改價新聞稿另提到，這張票的纜車範圍已從早雲山到大涌谷，擴大成早雲山到桃源台全區間。

把兩張票擺一起，新宿發的價差是 7,100 減 6,480，等於 620 日圓；小田原發則是 6,000 減 5,000，等於 1,000 日圓。

關鍵差在海賊船。きっぷ頁面列出的搭乘範圍是小田急線、箱根登山電車、登山纜車與空中纜車，沒有列海賊船與巴士。如果你要搭一次海賊船單程 1,700 日圓，新宿發きっぷ加單買船票是 8,180 日圓，比周遊券的 7,100 日圓貴 1,080 日圓。反過來，行程裡完全不碰船，きっぷ就是省 620 日圓。

きっぷ頁面也寫了纜車定期點檢時會改搭代行巴士，所以停駛期間兩張票的搭乘待遇是一致的。

已訂或想訂「含空中纜車」的富士山箱根一日團

站內資料庫查 zh-TW 的箱根相關商品，有 41 筆，其中富士山加箱根的一日團佔大宗，標題直接寫出纜車的不少。例如 KKday 的日本富士山箱根經典一日遊標題列了箱根纜車、大涌谷與蘆之湖海盜船，Klook 的富士山&箱根一日遊則把空中纜車與海盜船並列在標題。

標題寫了纜車，不等於停駛那幾天照樣搭得到。我試著開商品頁找停駛說明，兩個平台都擋掉了抓取，沒讀到內文，所以停駛期間這些團怎麼處理，我無法替平台背書，也不會寫「照常搭乘」這類說法。

你的出發日如果落在 12 月 7 日到 24 日或 1 月 12 日到 2 月 26 日，下單前向平台客服問清楚三件事，並要求書面回覆。

第一，當天這團用到纜車的哪一段，有沒有落在停駛區間。

第二，是改搭代行巴士還是調整行程，總行程時間會不會縮短。

第三，因為停駛而取消或改期的退費規則。

要找更多箱根一日團，可以看 Klook 的優惠整理。

回本試算：停駛和平常各算一次

試算只用前面查到的數字，先從平常日的帳開始。纜車全線單程 2,000 日圓，海賊船單程 1,700 日圓，兩段合計 3,700 日圓，約佔新宿發 2 日券 7,100 日圓的 52%。

剩下的 3,400 日圓，要靠新宿到小田原的往復割引乘車券、登山電車與登山纜車補足。這幾段單買車資我沒有逐項查到，所以回本與否不能只盯著纜車和船。

第三天的邊際成本也先放進來。新宿發 3 日券比 2 日券多 400 日圓（7,500 減 7,100），小田原發同樣多 400 日圓（6,400 減 6,000），比一趟纜車單程的 2,000 日圓低很多，要不要第三天，看你兩天之外還有沒有箱根行程。

接著把停駛放進去。12 月 7 日到 24 日，早雲山到大涌谷那段停駛，搭得到的是大涌谷到桃源台。

1 月 12 日到 2 月 26 日剛好相反，搭得到的是早雲山到大涌谷。

兩種情況下，你實際坐纜車的距離都縮短了，但代行巴士對周遊券持有人不另收費，整趟移動的帳面成本沒有增加，增加的是時間。

公告沒回答的變數只有一個：殘段如果單買，要付多少。

海賊船不受這次停駛影響，所以它在試算裡是固定值，也是周遊券和きっぷ的分水嶺：多搭一趟單程，周遊券就比「きっぷ加單買船票」便宜 1,080 日圓（6,480 加 1,700 減 7,100）。

兩張票的搭乘待遇在停駛那幾天沒有差別，都能上代行巴士，所以價差只看你會不會用到きっぷ範圍以外的交通工具，海賊船就是其中一個。

小田急 2025 年 6 月的改價新聞稿寫，從新宿用周遊券繞箱根黃金路線一圈，交通費比單買便宜 1,110 日圓（發稿時點的計算），新聞稿沒有附明細，我無法逐項驗證這個基準。

把這個數字當成起點：7,100 加 1,110，單買總額約 8,210 日圓。這個推算包含全線纜車 2,000 日圓。

停駛時你只搭得到一部分纜車，設單買那一部分要付的錢是 r，則周遊券的節省額從 1,110 變成 1,110 減去 2,000 再加 r，也就是 r 減 890。r 只要超過 890 日圓，周遊券就仍然比單買划算。

平常日子，節省額是 1,110 日圓。停駛日子，節省額取決於 r。如果纜車殘段仍按全線均一價 2,000 日圓計算，節省額維持 1,110；如果單買殘段只要 890 日圓以下，周遊券就開始不划算；最極端的情況是 r 等於 0，節省額變成負 890。

公告沒有寫部分區間怎麼收費，我也沒在小田急與箱根ナビ找到答案。能問的窗口是公告上留的小田急箱根索道部，電話 0465-32-2205，平日 9:00 到 17:00。

怎麼選，依你的行程分三種。

如果你兩天要跑登山電車、纜車與海賊船全套，選周遊券，停駛期間是否仍划算取決於 r，上面那個 890 日圓是門檻。

如果你只為大涌谷，不搭海賊船，選大涌谷きっぷ，省 620 日圓，停駛那幾天一樣可以搭代行巴士。

如果你的出發日剛好落在停駛區間，又不想自己算交通與擠巴士，把一日團當成備案，例如 Klook 的富士山五合目&箱根大涌谷&纜車+海賊船，但前提是上一節那三個問題要先問完。想看 KKday 這邊還有哪些箱根行程，可以翻 KKday 的優惠整理。

常見問題

Q1：停駛期間周遊券可以退錢嗎？

箱根ナビ的票券頁寫明：因運休而無法搭乘的交通工具，可到旅程結束的車站辦理退款，條件是那項交通工具你一次都沒搭過。這次停駛有代行巴士接駁，算不算「無法搭乘」，我沒找到官方說法，不要預設可以退，行前問小田急客服。

Q2：12 月 25 日到 1 月 11 日纜車會全線通嗎？

這段日子不在定期點檢公告的停駛名單上，但天候、強風與火山氣體造成的運休是另一套判斷，箱根ナビ也提醒火山氣體濃度與噴發警戒等級沒有直接關係。出發前一天看箱根ナビ的運行資訊。

Q3：代行巴士要另外付錢嗎？

持有箱根周遊券、船車券等有效纜車乘車券的旅客可直接搭乘。沒有纜車乘車券的旅客，公告請改搭伊豆箱根巴士定期路線，車資要自付，金額我沒有查到。

參考來源

• 小田急箱根〈箱根ロープウェイ定期点検整備工事等実施に伴う一部区間代行バス輸送について〉（2026 年 7 月）：停駛區間、日期、巴士班距與搭乘資格
• 箱根ナビ 箱根ロープウェイ：營業時間與運休備註
• 箱根ナビ 箱根フリーパス：周遊券價格、退款規定
• 小田急電鉄新聞稿〈「箱根フリーパス」等の料金を改定〉（2025 年 6 月 23 日）：周遊券、纜車、海賊船改價表與單買差額
• EMot 大涌谷きっぷ：きっぷ價格與搭乘範圍