北海道冬天自駕還是跟團？流冰、函館跨年、雪地租車 4 個決定先做

二月早上九點半，網走道之驛旁邊的碼頭，大型船極光號的第一班準備離岸，甲板上的人把手機塞回口袋。鄂霍次克海沿岸嚴冬期有多冷，紋別 Garinko 號的官方問答寫的是零下 15 度到 0 度，船上又比岸邊更冷。

這個畫面很多人想要，但從台灣出發，真正卡住的不是買不買得到船票，而是前面一串連鎖決定：去紋別還是網走、自己開車還是跟團、函館排在聖誕節還是跨年、哪些東西 10 月就該先卡位。我把兩艘破冰船官網、函館活動公告、租車公司冬季條款和幾個平台行程頁都翻了一輪，下面照 12 月到 2 月出發要先做的決定排。先說清楚，這篇沒有任何一段是我實際搭過的紀錄，價格一律以官方價或平台標價試算，不編花費。

決定一：流冰要看紋別的 Garinko 號，還是網走的極光號？

這兩艘船常被寫成同一件事，其實差很多。紋別 Garinko 號（ガリンコ号）船頭裝了兩根巨大螺旋鑽，靠旋轉把冰削開往前走，比較新的那艘是 2021 年就航的 Garinko 號 III IMERU，官方問答寫它速度比較快，可以比較早開進流冰帶，三樓甲板正面就能看船壓過冰面。網走的極光號（おーろら）是大型船，靠船身重量把冰壓碎，一趟大約 1 小時。

說白一點，想看「機械鑽冰」那種畫面選紋別，想要船大、2 月一天排到 5 班的選網走。

網走這邊的價格我在官網料金頁查得到：運航期間 1 月 20 日到 3 月 31 日，大型船大人 1 月與 3 月 5,000 日圓、2 月 6,000 日圓，小學生半價，而且官網註明 2026 年冬季起已經調過一次價。紋別那邊，官網首頁掛著「2027 冬期クルーズのご予約開始は 10 月 9 日（金）予定」，也就是 2027 冬季航班預定 10 月 9 日開放預約；2027 季的票價我在官網還找不到，等預約頁開了再看，不要拿網路上舊年度的數字當準。

兩邊都寫得很誠實的一點：流冰是自然現象。Garinko 號的官方問答寫流冰初日例年在 1 月下旬，終日在 3 月中旬，高峰是 2 月上旬到 3 月上旬；極光號則寫明沒有流冰的時候，大型船改成開到能取岬的海上遊覽。

想兩艘都搭的人，KKday 上有一個東京羽田出發的 北海道三日團，紋別 Garinko 號和網走極光號各搭一次，我 10 月初看到的是每人 NT$23,399 起，含機票、兩晚住宿和知床的流冰漫步。但它是日文導覽、最少 20 人成團，不足會在出發前 21 天取消，比較適合本來就要經過東京的人。

流冰不是保證品：先讀「沒冰」和「人不夠」的規則

這一段是我自己覺得最多人會踩雷的地方。大家擔心的是看不到冰，但從官方資料看，另一個常見的取消原因是人數不足。

Garinko 號官網的運航情報留著 2023 年 1 月的紀錄，1 月 22 日 IMERU 的 06:30、14:30、16:15 三班都寫「欠航（人數不足）」，同一天只剩 10:00 和 12:00 兩班排定運航，而那天還是星期日。所以如果你排的是清晨或傍晚那幾班，要有被取消、改搭別班的心理準備。

退費規則也要先看。Garinko 號自己的規定是乘船日前 14 到 8 天取消收 10%、7 到 2 天收 30%、前一天 50%、當天 100%；改乘船日最晚要在 6 天前。這個級距對「看天氣再決定」的人不太友善，因為天氣預報準的那幾天，剛好就是 30% 到 50% 的區間。

跟團的版本又是另一套。Klook 的札幌出發破冰船一日遊 走的是 Garinko 號 III IMERU 加層雲峽冰瀑祭，LIVE JAPAN 上同一個行程頁寫的價格是 29,800 日圓。規則寫得很清楚：破冰船停航或道路封閉，行程改去流冰科學中心之類的替代景點，現場退船票錢（大人 5,000 日圓、兒童 4,000 日圓）；如果你因為停航自己要求取消，還是收 40% 取消費。老實講，這比很多人想像的硬，下單前要先接受「船沒開，一天還是在車上」這個可能。

決定二：自己開車去鄂霍次克海，要先算的不是租金

很多人第一個念頭是租車，因為紋別和網走離札幌都很遠，大眾運輸班次少。我自己查完的看法是：租金反而是最小問題，真正要算的是距離、路面，還有你願不願意在零下氣溫裡開 4 小時國道。

先講距離。Garinko 號的官方交通頁寫，從旭川紋別自動車道的浮島 IC 下來，還要開大約 90 分鐘才到乘船處；女滿別機場則沒有直達巴士，搭電車加巴士轉乘單程要 4 到 5 小時。也就是說，從札幌出發的話，光是開到浮島 IC 就已經是一大段，冬天日落又早，回程很容易摸黑。

再講輪胎。日本租車（Nippon Rent-A-Car）的官網寫，北海道從 11 月 1 日到隔年 4 月 20 日所有車輛標配雪胎、免費，但同一段也寫標配雪胎的地區和期間會加收冬季費用，四輪驅動則是另外的選項。

雪胎不等於安全。JAF 在 2017 年於北海道士別市做過測試，時速 40 公里急煞，官網的結論是雪地輪胎在冰盤路（アイスバーン）的煞車距離也會變長，不能過信；媒體轉載的數字是雪胎在壓雪路面 17.3 公尺停住，到了冰盤路要 78.5 公尺，差了 4 倍多。78.5 公尺，大約是 17 台轎車頭尾相接的長度。

我的判斷：只排札幌、小樽、函館這類市區行程，自駕意義不大；要跑紋別、網走、知床這條線，又沒在北海道冬天開過車，跟團或搭冬季巴士比較划算，省下來的不是錢，是那 4 小時精神。

如果還是決定開，QEEQ 有一張 1stCoupon 會員的租車 10% 折扣，代碼 1stCoupon，條款寫限 2026 年 12 月 31 日前完成的預付訂單、不限車型和天數，但異地還車費、額外保險、嬰兒座椅和 GPS 不打折。札幌借、函館還這種排法，異地還車費就吃不到折扣。另外 Klook 的新千歲機場租車搜尋頁 可以拿來比同一天的報價。租金每家每天差很多，我沒有拿到能寫進文章的固定價，所以這裡不幫你編一個數字。

台灣駕照在日本開車：日文譯本要先辦

用台灣駕照在日本租車，台灣駕照正本、駕照日文譯本和護照這三樣要同時帶在身上。日文譯本可以在台灣的公路監理機關辦，也可以在監理服務網線上申請（郵寄要多等幾天）；台北駐日經濟文化代表處的說明寫，持有效台灣駕照加日文譯本，可以在入境日本後一年內開車。

不開車的走法：二日團、一日遊、冬季巡迴巴士怎麼拆

不開車的人，選擇其實比想像中多。從札幌出發，KKday 冬季早鳥專區裡我 10 月初看到四個流冰二日團：紋別 Garinko 號加層雲峽冰瀑祭的二日團 NT$8,830 起（原價 NT$12,056，333 則評價 4.6 分）；另一個 Garinko 號 III、一泊四餐的二日團 NT$8,770 起；網走極光號加流冰觸摸體驗的二日團 NT$8,447 起；還有一個極光號加流冰漫步、單人一室同價的巴士二日遊 NT$11,471 起。

四個價格擠在 NT$8,400 到 NT$11,500 之間，差別主要在住哪裡、含幾餐、一個人是否要補單人房差。一個人出發的話，先看那個標明「單人一室同價」的版本；其他行程一個人住要不要補房差，標題沒寫，要點進去選房型才看得到。

想自己排、又不想開車的人，可以看東北海道的冬季特快巴士。官網列的紋別到網走路線，早上 10:15 從紋別 Garinko Station 上車，12:45 到網走的極光號碼頭，在那邊停 150 分鐘，2 月可以接 14:00 那班極光號，最後開到知床宇登呂溫泉。官網註記寫的「2〜3 月 14:00 發」是極光號的開船時刻，巴士本身只跑到 2 月底，3 月想這樣接就沒有這班車了。紋別到網走這段大人 5,900 日圓（含 200 日圓的流冰保護協力金），要在 3 天前 17:00 前預約。

有一個小地方要注意：官網寫的運行期間是「2027 年 1 月 29 日到 2 月 29 日」，可是 2027 年沒有 2 月 29 日。頁面標的星期是 (金) 和 (日)，2027 年 1 月 29 日是週五、2 月 28 日是週日，我猜是 28 打成 29，最後幾天的班次出發前要再確認一次。

決定三：函館跨年，跟你以為的不一樣

我原本以為函館最漂亮是在跨年，紅磚倉庫前那棵海上聖誕樹的照片實在太常見，直到去翻今年公告才發現，這個活動「はこだてクリスマスファンタジー」2026 年會期是 12 月 1 日到 25 日。

25 號就收了。

北海道新聞 9 月的報導和北海道觀光機構的活動頁都寫 12/1 到 12/25，地點是金森紅磚倉庫群前的海上；活動期間每天 18:00 會配合點燈放煙火，18:30、19:30、20:30 樹會變成紅色 15 分鐘。所以如果你訂的是 12 月 28 日之後的函館，聖誕樹、每晚的煙火都不會在。這個發現讓我整個改了建議：想看聖誕樹，函館要排在 25 號前；跨年才到的人，就把重心放在五稜郭和函館山夜景。

五稜郭公園的「五稜星の夢」燈飾，依往年（2025 到 2026 那一季）是 12 月 1 日到隔年 2 月 28 日，日落點到晚上 7 點，跨年和 1、2 月都還在。函館官方層級的跨年倒數煙火，我這次沒有查到公告，所以不寫「有」，等官方發佈再補。

函館山要記得一件事：冬天登山道路封閉，車子和巴士上不去，只能搭纜車。2026 年的道路是 4 月 13 日才解除冬季封閉。纜車 10 月 1 日起的營業時間是 10:00 到 21:00，上行最後一班 20:30。自駕到函館的人，晚上上山一樣要停好車改搭纜車。

函館市區怎麼買票比較省，我上個月已經把函館特級套票和分開買的價差算過一輪，這裡不重寫，冬天要注意的是纜車在 10 月 20 日到 11 月 8 日整備停駛，12 月以後就沒有這個問題。

札幌雪祭剛好卡在流冰旺季中間

2027 年札幌雪祭（第 77 回）官方會期是 2 月 4 日到 2 月 11 日，正好壓在流冰高峰的前段。想兩個都看，最順的是先雪祭、後道東，因為流冰越往 2 月中後段越穩。雪祭這一週要同時搶札幌住宿和機票，住宿可以先在 Trip.com 日本住宿專區 比價，機票開賣時間我建議同時看冬季日本機票搶票時間表。

決定四：從 10 月倒數到 1 月，哪些要先卡位

把上面四個決定排成時間軸，最早要動的是破冰船本身。Garinko 號 2027 冬季的預約預定 10 月 9 日開放，想要週末、2 月中這種熱門日期，就是開放後那幾週。

跟團的人則看取消期限反推。KKday 那個羽田出發的三日團寫 21 天前可免費取消，代表 1 月底出發的團，1 月初之前都還有退路；Garinko 號自己的訂位則是 14 天前開始收取消費。

租車可以晚一點訂，但要記得 QEEQ 那張 10% 的代碼只收 12 月 31 日前完成的預付訂單，1 月出發的人 12 月底前就要把車鎖下來。

如果你已經決定跟團，KKday 會員專區現在有兩張冬季早鳥代碼：WIN600 滿 NT$5,000 折 600、WIN1200 滿 NT$10,000 折 1,200。拿紋別二日團的 NT$8,830 起價試算，一個人一單過 5,000 門檻，用 WIN600 變 NT$8,230，等於少了 6.8%；兩個人一單 NT$17,660 過了 10,000 門檻，用 WIN1200 變 NT$16,460，每人一樣是 NT$8,230。所以兩人同行不用硬湊到 WIN1200，一人一單各用 WIN600 結果相同，前提是代碼當下還領得到，而且結帳頁顯示你選的那個行程適用。

四種走法攤開比

前面的條件都算完，最後才把四種走法放在一起。

價格欄只放我查得到官方價或平台標價的部分，租車那一列因為沒有固定報價，只寫要另外算的項目；匯率每天在變，日圓和台幣我也刻意不互換，免得你拿一個過期的換算去比。

看完這張表，我的建議是這樣：第一次冬天去北海道、行程又包含紋別或網走，選二日團，它把住宿、交通和船票綁在一起，還能用 WIN600 折掉 6.8%；只有一天空檔的人選一日遊，但要先接受 40% 的取消費規則；想一天把兩艘船都搭到的人，冬季巴士是唯一不用開車又排得進去的走法。函館則不管哪一種，先決定你要聖誕樹還是跨年，因為兩個不會同時存在。

想一次看所有日本的券，可以到 1stCoupon 的日本優惠頁 翻；KKday 的券整理在 KKday 優惠頁。

常見問題

Q：1 月下旬去看得到流冰嗎？

A：不一定。Garinko 號官網寫流冰初日例年在 1 月下旬，高峰是 2 月上旬到 3 月上旬。1 月底去，極光號票價比較便宜（大人 5,000 日圓），但沒冰的話大型船會改成去能取岬的海上遊覽。

Q：紋別和網走可以同一天搭兩艘船嗎？

A：可以，東北海道冬季特快巴士 10:15 從紋別 Garinko Station 發車，12:45 到網走後停 150 分鐘，2 月可接 14:00 的極光號；巴士只跑到 2 月底，3 月沒有這個接法。前提是你早上已經在紋別，而且當季 Garinko 號有 10 點前的班次，這要等預約頁開了再確認。

Q：只用台灣駕照可以在北海道租車嗎？

A：不行，要再加日文譯本和護照。日文譯本在台灣的監理機關或監理服務網就能申請。

Q：12 月 31 日到函館還看得到聖誕樹嗎？

A：看不到。2026 年はこだてクリスマスファンタジー的會期是 12 月 1 日到 25 日。跨年那幾天可以改看五稜郭的五稜星の夢，依往年會亮到 2 月底。

參考來源

• 破冰船：網走極光號料金・時刻表；紋別 Garinko 號 運航情報、常見問題與取消規定、交通方式；ひがし北海道トラベルラボ 冬季特快巴士 1 號；LIVE JAPAN 札幌破冰船與層雲峽冰瀑祭一日遊；KKday 冬季早鳥專區與商品 #182998（2026 年 10 月初查詢）
• 函館與札幌：函館山纜車 營業時間、2026 年度登山道路交通規制；北海道新聞 はこだてクリスマスファンタジー 2026；北海道觀光機構 活動頁；さっぽろ雪まつり官方網站
• 雪地駕駛：日本租車 雪胎標配地區與期間；JAF 雪地與冰盤路煞車距離測試；くるまのニュース 測試數字轉載