週日下午，我把安栄観光 2026 年 10 月到 2027 年 3 月的時刻表 PDF 攤在螢幕上，從黑島那一欄開始數：石垣出發 08:00、13:30、16:00，一天三班，沒了。
我原本以為黑島只是比竹富島遠一點，冬天排進行程應該差不多。數完才知道，這一欄決定了你的石垣島要排 4 天還是 5 天。
這篇是八重山丸停航之後，我對「石垣島到底怎麼排」的重算。船班、票價、玻璃船、租車門檻我都回到營運商或平台頁面對過一輪，查不到的地方我會直接寫查不到。
八重山丸停了，官方到底說了什麼
先處理最多人問的那個。
八重山丸（やいま丸）的營運方在 2026 年 9 月 18 日公告，從 10 月 1 日（週四）起「一時停止」運航，原文的字眼是「一時停止」。公告列了三個理由：貨物取扱いが本格化していない（貨運沒有真正做起來）、燃油在內的營運成本高過原本預估、客運進入淡季。
復航日期呢？公告寫的是方針決定後再另行通知，同時說會努力盡早復航。沒有月份，沒有季節，一個日期都沒有。
我特地去讀公告全文找退票辦法，找不到。那一頁完全沒有提到已購船票怎麼處理，手上有票的人要回頭問你買票的通路。船票細節、房型與停航前的班表，我放在八重山丸停航那一篇，這篇不重寫。
這篇只做一件事：假設船不會回來，你的 4 天或 5 天要怎麼分。
現在去石垣島，只剩飛的
渡輪停掉之後，台灣出發的人實際能用的就是台灣虎航。
虎航桃園到石垣的班表，我找得到的官方一手資料是 Aviation Wire 在 6 月 3 日的報導：夏季班表到 10 月 24 日為止，每週二、三、五、六飛，四個往返。冬季班表則是 10 月 25 日到 2027 年 3 月 27 日，但這篇報導只寫了桃園到小松的冬季班表，石垣的冬季星期它沒有寫。
那冬季到底飛不飛？我沒有查到虎航官方公布的冬季石垣班表，這一點直說。我能拿到的是旁證：Trip.com 的 IT736 航班紀錄，10 月 25 日換季之後，10 月 27 日（週二）、28 日（週三）、30 日（週五）、31 日（週六）都有飛，而且都是已抵達。10 月 31 日那筆顯示排定起飛 06:35，四天實際在 06:49 到 06:57 之間離地，抵達石垣 08:25 到 08:33。
這是紀錄，不是班表承諾。冬季每週飛哪幾天、會不會再調整，訂票前請直接開虎航官網查你要飛的那一天，以航空公司當季班表為準。
另外兩件事也一起記一下。
高雄到石垣的包機是 9 月 2 日開飛，每週三、日各一個往返，Aviation Wire 寫它的期間到夏季班表最後一天 10 月 24 日。時刻是高雄 08:15 起飛、石垣 10:10 落地，回程石垣 11:00 起飛。照這個時刻，第一天上午幾乎是空的，最後一天 11:00 就得離島，兩頭各吃掉半天，這是包機班表的形狀，桃園班的回程時刻我沒查到，要自己看官網。10 月 24 日之後有沒有續飛，我也沒查到。
票價方面，虎航日本站在 10 月 30、31 日辦了萬聖節特賣，石垣到台北單程 8,300 日圓起（未含稅，結帳頁才看得到總額），但頁面已經標示 10 月 31 日 23:59 結束。所以我手上沒有一個「現在買得到」的單程價錢可以寫給你。想把機票和一日遊綁在一起看的話，KKday 上有虎航桃園出發、4 天或 5 天的石垣島機加一日遊方案，商品標題就把「4 天&5 天」兩種天數並列，價格要進頁面看當天。
早班 06:35 起飛，代表前一晚你得住機場附近或搭首班車去。這是改搭飛機之後最實際的代價，說白一點，船是睡一覺就到，飛機是半夜爬起來。
冬季跳島：先看哪幾條航線一天只有幾班
這一段是整篇我最在意的，所以寫得最長。
石垣離島船班的營運商之一是安栄観光，它的冬季時刻表適用 2026 年 10 月 1 日到 2027 年 3 月 31 日。我直接下載官網那張 PDF，逐欄抄下來，票價則取自它網站「時刻表・料金」頁的成人（中學生以上）價格，該頁寫明含燃油調整金。另一家八重山觀光フェリー的冬季班表我沒讀到，下面全部只代表安栄観光。
竹富島：石垣出發 07:30、09:00、10:00、11:00、12:30、15:30、16:30、17:30，共 8 班；竹富回程 07:50 到 17:50，比去程多一班 14:50，共 9 班。單程 10 到 15 分鐘，成人單程 970 日圓、來回 1,880 日圓。
黑島：石垣出發 08:00、13:30、16:00，黑島回程 08:40、14:10、16:40，一天 3 班。單程 25 到 30 分鐘，單程 1,850 日圓、來回 3,590 日圓。
小浜島：石垣出發 09:40、11:00、14:50、16:20，小浜回程 10:20、11:40、15:30、17:00，一天 4 班。單程 1,720 日圓、來回 3,340 日圓。
西表島大原：石垣出發 08:30、13:00、16:00，另有一班 07:30 是上原航路停航時才開；大原回程 09:30、14:00（經竹富）、17:00，同樣有一班 08:30 是備援班。單程 40 到 45 分鐘，單程 2,520 日圓、來回 4,880 日圓。
西表島上原：石垣出發 07:30、08:30、13:30、16:00（16:00 那班經鳩間），上原回程 08:30、09:30（經鳩間）、14:30、17:15。單程 45 到 55 分鐘，單程 3,290 日圓、來回 6,370 日圓。
波照間島：石垣出發 08:00、14:30，波照間回程 09:50、16:20。單程 60 到 90 分鐘，單程 4,990 日圓、來回 9,670 日圓。
數完你會看到一個規律：離石垣越近的島，班次越多，當天來回越寬鬆；黑島跟波照間每天只有兩三班，一旦錯過，就是改天。
時刻表底下還有幾條行規，我照抄日文原意：石垣港和各島的轉乘請抓 30 分鐘以上；期間內仍可能依狀況更動時刻；所要時間會隨船型和天候變長；網站預訂要在前一天 18:00 前，預訂後當天不用再去櫃台；來回票是開放票，從去程那天起 14 天內有效。
天候這件事不是理論。我在 11 月 1 日讀官網的時候，上面的公告就寫了 11 月 2 日「西表上原、鳩間航路因海上風浪預定全便停航」，其他航線照常。那天停的是上原和鳩間，大原照常，而時刻表上大原那兩班備援班，正是上原停航時才開的。如果你的西表島行程綁了上原，行程裡要留一個替代方案。
想在西表島玩得完整，Klook 的西表島、由布島一日遊 把 SUP、獨木舟、浮潛、溪降四種可以擇一，商品標題寫的是一日遊體驗，而上面那張時刻表上，西表島單程就要 40 到 55 分鐘，所以我不會再往同一天塞第二個島。
川平灣玻璃船：冬天還開嗎
川平灣是石垣島本島最多人想去的點，而它跟跳島船的邏輯完全不同。
川平マリンサービス在 Jcation 的商品頁寫的是 9:00 到 16:45、每 15 分鐘一班、年中無休、約 30 分鐘，成人（12 歲以上）標價 1,700 日圓、兒童 800 日圓，3 歲以下免費。這個頁面沒有標更新日期，從圖片檔名推測是 2025 年 7 月上傳的，所以價錢請當成參考值，出發前到現場窗口或預訂平台再看一次。
「年中無休」不等於「保證開」。我搜到的川平灣玻璃船預訂頁，都註記颱風或海象不良時可能停開；冬季一年裡會停幾天，我找不到任何一家有公布，所以也不拿一個比例來嚇你。
我建議的做法很樸素：把玻璃船放在抵達那天，不要放在行程最後一天。落地第一天碰上好天氣就搭，碰上海象差，後面還有幾天可以補。
租車：先看文件，再看價錢
石垣島本島沒有鐵路。要把川平灣、各個海邊和港口串起來，租車幾乎是預設選項，所以我把租車門檻也放進來。
Vivian Explore 在 2026 年 7 月 14 日發表、8 月 13 日更新的石垣島租車文章列出必備文件：台灣駕照正本、駕照的日文譯本、護照、訂位確認信，還有訂車用的那張信用卡。日文譯本可以向台灣的監理單位、駐日台北經濟文化代表處或 JAF 辦理。那篇也提到車損會有 5 到 10 萬日圓不等的自付額，多數業者在石垣機場提供免費接駁車。
譯本費用、每日租金、保險日額，那篇都沒有寫，我也沒有另外查到有日期的報價，所以我不在這裡放租車單價。要比價的話，Klook 的石垣機場取車頁 可以選機場取還，輸入你的日期就會出價。
這裡有個時間算術：虎航早班大約 08:30 落地，辦完入境、領完行李，再搭租車公司的接駁車去店裡，機場到店裡的時間我沒有查到官方數字。如果當天要先去川平灣，最快的串法就是機場取車、直接往北。
把天數拆開：什麼是固定的，什麼是每多一天才要付的
到這裡可以回頭算 4 天還是 5 天了。
我自己的做法是把行程拆成兩種成本：不管你待幾天都得付的，和每多待一天才會出現的。
固定的有三樣：機票、第一天的川平灣玻璃船、竹富島這種近到半天可以來回的島。竹富島來回 1,880 日圓、玻璃船 1,700 日圓，兩樣加起來 3,580 日圓。
每多一天才出現的，是一整天只能做一件事的行程：黑島（來回 3,590 日圓）、西表島大原（來回 4,880 日圓）、波照間（來回 9,670 日圓）。它們的共同點是班次少、單程長，所以你很難跟別的島拼在同一天。
藍洞和幻之島這類海上活動，是另一種「一整天」。Klook 的藍洞探險＆浮潛半日行程 標的是半日，可以跟別的東西拼；而幻之島跟藍洞合併的一日遊，就是一整天。至於天黑之後的石垣島夜間星空叢林夜遊，不占白天，4 天和 5 天都排得進去。
所以 4 天和 5 天的差別，說到底只有一句話：你想不想讓第二個「一整天」的島出現。
住宿多一晚的價錢，我沒有有日期的報價可以寫。想知道你那幾天的行情，把日期丟進 Agoda 的優惠頁再比，比我貼一個會過期的數字有用。
另外還有一個變數常被忽略，就是第一天跟最後一天到底有多少時間可用。桃園班 06:35 起飛、08:30 前後落地，第一天幾乎是整天；回程時刻我沒查到，所以我在表裡把最後一天當成半天處理，這個假設請你拿到班表後自己改。
4 天 vs 5 天：用我查得到的數字攤開
下面這張表只放我有出處的數字，其餘欄位不填。
| 項目 | 4 天 | 5 天 | 依據 |
|---|---|---|---|
| 竹富島（半天） | 來回 ¥1,880 | 來回 ¥1,880 | 安栄観光官網料金頁 |
| 川平灣玻璃船 | ¥1,700 | ¥1,700 | Jcation 商品頁（無更新日期） |
| 第二個整天的島 | 沒有 | 黑島 ¥3,590，或西表大原 ¥4,880 | 同上料金頁 |
| 已知現金合計 | ¥3,580 | ¥7,170 到 ¥8,460 | 以上加總 |
| 另計項目 | 機票、住宿、租車天數、活動票 | 同左，住宿與租車各多一天 | 各平台當天報價 |
第 5 天多出來的現金，用我查得到的數字算只有 3,590 到 4,880 日圓的船錢。真正拉高總價的是住宿多一晚和租車多一天，這兩樣我沒有有日期的報價，所以我不寫數字，也不在表裡亂湊。
我的判斷是這樣：只想玩本島加竹富，4 天夠；想把黑島、西表大原當一整天，就要 5 天；如果你的重點是波照間，那是另一種旅行，來回就要 9,670 日圓、單程要 60 到 90 分鐘。
FAQ
Q1：我已經買了八重山丸的船票，要怎麼辦？
官方公告全文沒有提到退票或改期，我讀完那一頁確認過。直接找你購買船票的通路，Klook 客服也好、旅行社櫃檯也好，我沒辦法替你預測他們的處理方式。
Q2：虎航冬季到底每週飛哪幾天？
我沒有查到虎航官方公布的冬季石垣班表。Trip.com 的紀錄顯示 10 月 27 日到 31 日換季之後，週二、三、五、六都有飛，這是已發生的紀錄，不是承諾。訂票前請直接看虎航官網當天那班。
Q3：竹富島可以當天來回嗎？
安栄観光的冬季班表，竹富島石垣出發從 07:30 到 17:30 共 8 班、竹富回程最晚 17:50，單程 10 到 15 分鐘。班次密到可以半天來回，但時刻表也寫了轉乘請抓 30 分鐘以上，我不會把最後一班排成唯一選項。
Q4：冬天跳島船會不會因為風浪停開？
會。我在 11 月 1 日看安栄観光官網，公告 11 月 2 日西表上原、鳩間航路預定全便停航，其他航線照常；時刻表本身也註明期間內仍可能依狀況變更。所以行程要留一個備案，我自己會把西表島綁在大原航路。
參考來源
- 安栄観光：2026/10/1 至 2027/3/31 時刻表 PDF（船班時刻與轉乘行規）、時刻表・料金頁（各航線成人價）、官網首頁（2026/11/1 運航狀況公告）
- 商船八重山：やいま丸運航一時停止公告（2026/9/18）
- 航班：Aviation Wire（2026/6/3）的夏季班表與高雄包機、Trip.com IT736 紀錄的 10/27 至 10/31 起降、monomoney living的萬聖節特賣
- Jcation：川平マリンサービス玻璃船、Vivian Explore：2026 石垣島租車
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