不開車玩四國：JR 四國周遊券回本試算＋高松・松山・道後 5 天路線

如果你搭週五以外的華航班機，下午兩點半從桃園起飛，落地高松機場已經是傍晚六點前後，等坐上往市區的巴士，窗外天色差不多全黑了。如果你打算明天一早先去高松站把四國周遊券換好，這段車程大概就會卡在「4 天券還是 5 天券」之間。我一開始也不懂這有什麼好猶豫的，5 天行程買 5 天券不就好了？後來翻到 JR 四國 2026 年 8 月 6 日發布的公告才發現，10 月 1 日以後發行的 ALL SHIKOKU Rail Pass 只剩 3 天和 7 天兩種，4 天、5 天券直接停賣。

這篇拿一條不開車的 5 天路線（高松兩晚、松山兩晚，中間去琴平、內子和道後溫泉），把每一段車資逐項查出來，算周遊券該不該買、該蓋在哪三天。想租車自駕的人，我同事康編寫過帶爸媽去四國自駕 9 天，租車櫃台時間和祖谷排法都在那篇，這裡只談搭車。

先講結論：5 天行程買 3 天券，蓋在第 3 到第 5 天

簡單來說就是：高松來回的人買 3 天券，從「高松移動到松山」那天開始用，三天內坐兩趟高松、松山之間的特急就回本。高松進、松山出的人單買車票比較便宜，這張券可以不買。下面是我照這條路線逐段查的大人票價（特急坐自由席），對照 3 天券 12,000 日圓、7 天券 20,000 日圓：

情境	周遊券蓋哪幾天	同樣幾天單買合計	券價	差額
高松來回	第 3～5 天（高松→松山、內子來回、松山→高松）	15,540 日圓	12,000 日圓	省 3,540 日圓
高松來回	第 2～4 天（琴平來回、高松→松山、內子來回）	10,940 日圓	12,000 日圓	虧 1,060 日圓
高松進、松山出	第 2～4 天（同上）	10,940 日圓	12,000 日圓	虧 1,060 日圓
高松來回改買 7 天券	5 天全包	17,100 日圓	20,000 日圓	虧 2,900 日圓

同一條路線、同一張券，蓋錯三天就從省 3,540 變成虧 1,060。差別出在第 2 天的琴平：琴電來回只要 1,560 日圓，拿 3 天券裡的一整天去換它太浪費。周遊券是先決定開始日、再算 3 天或 7 天效期，JR 四國的使用條款也寫明開始日和天數事後不能改，所以「哪一天開始用」是買之前就要想好的事，不是到了車站再說。

10 月起的周遊券：剩 3 天、7 天，小豆島也拿掉了

JR 四國 8 月 6 日的公告寫得很清楚：改版對象是 2026 年 10 月 1 日以後發行的券，海外購買看當地購買日期。券種只剩 3 天與 7 天，大人分別是 12,000 日圓和 20,000 日圓，6～11 歲的小孩半價。舊制在日本國內買要 12,500 和 20,500，10 月起國內外變成同一個價格，算是這次唯一對旅客有利的地方。

另一個改動是小豆島。高松到土庄的小豆島渡輪和島上橄欖巴士，從 10 月 1 日起移出周遊券範圍，只有 9 月 30 日以前買的券還能搭。原本想用周遊券順便跳島的人，現在要把船票錢另外算進預算。

適用範圍剩下 JR 四國全線與土佐黑潮鐵道的特急、快速、普通列車（一般車廂自由席），加上阿佐海岸鐵道、琴電（高松琴平電氣鐵道）和土佐電交通全線。新手必看的地雷有三個，我依踩到機率排：松山伊予鐵不在名單裡，去道後溫泉搭路面電車要自己付錢；任何巴士都不能搭，機場巴士也一樣；瀨戶大橋線只算到兒島站，岡山到兒島這段要另外買票。

購買資格是持非日本政府核發的護照、以「短期滯在」身分入境的旅客，台灣護照觀光入境就符合。條款也要求使用期間隨身帶護照，站員查票時要出示，所以護照別鎖在飯店保險箱裡。

買法倒是比以前多。公告寫到 Klook 從 2025 年 4 月起就賣 QR 碼版，10 月 1 日起 Trip.com 也加入；QR 版不用排櫃台換紙本，直接在自動剪票口掃碼進站，高松、松山、德島、高知這幾站都有自動剪票口。想先看平台上有沒有搭配折扣，可以翻 Klook 優惠整理頁；Trip.com 的日本旅遊活動頁主打 JR PASS 和機票飯店，四國這張券有沒有在折扣範圍，要點進商品頁看實際價格。至於 QR 版在琴電、土佐電這些沒有 JR 自動剪票口的路線怎麼驗票，公告沒寫，我會在第一次搭之前先問站員，不想冒險的人就到車站櫃台買紙本。

周遊券本身只能坐自由席。想坐指定席，條款第 5 條寫可以在換券地點加買一本 4 張的指定席券，4 張還能讓同行旅伴共用。這本要多少錢，條款裡沒有寫，我也沒查到可信數字，就先不寫了。

回本怎麼算：高松到松山單程 6,160 日圓，一趟就超過一半

我用駅探查 10 月中旬的票價：高松到松山搭特急「石鎚號」（いしづち），乘車券 3,960 日圓加自由席特急券 2,200 日圓，單程 6,160 日圓，最早那班 101 號全程 2 小時 40 分。這一段一趟就佔 3 天券的 51%，來回兩趟是 12,320 日圓，光這兩趟就超過 12,000 了。

其他段都小很多。松山到內子搭特急「宇和海號」是 850 加 760，合計 1,610 日圓、24 分鐘；改搭普通車只要 850 日圓，代價是車程拉長到 1 小時 14 分左右。琴電從高松築港直達琴電琴平 780 日圓、約 1 小時，全線只有普通車，沒有特急費的問題。駅探另外列出一條經 JR 坂出、多度津轉車的走法，單程 980 日圓，比琴電貴，所以下面試算一律用琴電的價格。

所以判斷規則其實很好記：三天內有兩趟高松、松山之間的特急，買；只有一趟，就把那一趟和其他幾段加起來，看有沒有超過 12,000 日圓，以這條路線來說多半沒有。我當初也是直覺覺得「整趟都在四國，買全四國的券一定划算」，算完才知道這張券回不回本，幾乎只看你坐幾趟長距離特急，景點多寡反而沒什麼影響。

內子那天就算改搭普通車省錢，第 3～5 天的合計也還有 14,020 日圓，比 3 天券多 2,020，結論不變。帶小孩的話，駅探查到高松到松山小孩票是 3,080 日圓，剛好是大人一半，券價也是一半。所以上面每一列的省或虧直接除以二，就是小孩的數字。

5 天路線：高松兩晚、松山兩晚

第 1 天：傍晚落地高松。機場到市區要搭巴士，周遊券不能用，這天也還沒到啟用的時候。週五以外的華航班機傍晚才到，晚上找間烏龍麵店吃完就收工；如果你搭的是週五早班（上午 10 點多落地），下午還來得及去栗林公園走一圈。

第 2 天：琴平來回，自己買票。從高松築港坐琴電到琴電琴平，約 1 小時、780 日圓，回程同價。金刀比羅宮從表參道走到御本宮是 785 級石階，別怕，沿路有很多店可以停下來喘口氣；不過膝蓋不好的長輩，這段要先評估。晚上回高松住第二晚。

第 3 天：高松到松山，周遊券第 1 天。早上搭石鎚號，2 小時 40 分左右到松山，中午放好行李，下午去道後溫泉。住宿我會挑大街道一帶，例如松山大街道光芒飯店，逛街吃飯方便，去道後也是搭路面電車。想多比一家價格，Agoda 有一檔日本飯店額外 85 折活動，只有參與活動的飯店才有，折扣房訂完就恢復原價，松山的飯店有沒有在裡面要進去搜。

第 4 天：內子半日，周遊券第 2 天。宇和海號 24 分鐘就到內子，老街和內子座排半天剛好，下午回松山。不想去內子的人，可以改坐普通車去看海邊的下灘站，一樣在周遊券範圍內；出發前記得先在 JR 四國官網查好回程班次。

第 5 天：松山回高松，周遊券第 3 天。上午搭石鎚號回高松，再轉巴士去機場。週五以外的回程班機是晚上 7 點前後起飛，時間很從容；但週五那班是上午 11 點多就飛，從松山一定趕不上，週五回台灣的人要把松山那三天往前挪一天：第 2 天去松山、第 4 天回高松，3 天券一樣蓋在「高松→松山、內子、松山→高松」這三天。琴平在 JR 土讃線上，也在周遊券範圍內，可以在第 4 天回高松的路上順道去，怎麼轉車出發前用 JR 四國時刻表查。

道後溫泉這段，周遊券用不到

從 JR 松山站或松山市站去道後溫泉，大家搭的是伊予鐵的路面電車，而伊予鐵不在周遊券範圍內。伊予鐵官網寫市內電車現金 250 日圓，用 Suica、ICOCA 這類全國交通 IC 卡付是 230 日圓，帶一張 IC 卡就能每趟省 20 日圓；觀光用的少爺列車另外計價，也不適用這個折扣。如果你住 REF 松山市站飯店這種緊鄰松山市站的地方，出門就是電車站，去道後最直接。

巴士補位：少爺特快、南國快車，還有祖谷一日遊

高松和松山之間除了石鎚號，還有 JR 四國巴士等業者共同營運的高速巴士「坊っちゃんエクスプレス」。巴士比價網站列的大人票價是 4,400 日圓，09:45 從高松站出發、12:35 到 JR 松山站，車程 2 小時 50 分，只比特急慢 10 分鐘，卻便宜 1,760 日圓。對高松進、松山出、不買周遊券的人來說，這段改坐巴士最省。

那高松來回的人，兩趟都改坐巴士呢？4,400 乘二再加內子來回 3,220，合計 12,020 日圓，跟 3 天券的 12,000 幾乎一樣。同樣花這些錢，周遊券換到較快的特急、不用訂位的彈性，三天內還能無限次搭乘，我會選周遊券。巴士也不是沒優點，要注意的是它一天只有幾個固定班次，錯過就得等下一班。

行程拉成 7 天、想加高知的人，記得周遊券有一項巴士優惠。JR 四國官網寫，持周遊券在 JR 巴士售票處出示，松山到高知的「南國快車」（なんごくエクスプレス）從原價 4,000 日圓變成 3,000 日圓，車程大約 2.5 到 3 小時，比繞路坐火車快很多；這張票不能上車買，要先到櫃台買。

不開車最難去的是祖谷和大步危，就算搭 JR 土讃線到大步危站，要去祖谷蔓橋還得再轉一段車。時間有限的話，Klook 有一個從高松出發的祖谷溪、大步危與鳴門一日遊，把交通交給團體，比自己拼接駁省心。只是它排不進第 1 天：華航最早的週五班也要上午 10 點多才落地，其他日子更是傍晚才到。想去的話，可以拿它換掉第 2 天的琴平，或在高松多住一晚專門留給它；只要這天落在周遊券的三天之外，就不會吃掉效期。

如果你是高松進、松山出

這種走法不用買周遊券。高松到松山那趟坐巴士 4,400 日圓或特急 6,160 日圓，加上內子來回 3,220、琴平來回 1,560，全部單買也只有 9,180 到 10,940 日圓，怎麼排都碰不到 3 天券的 12,000。

比較麻煩的是回程。長榮航空 2024 年 3 月 6 日的新聞稿寫，桃園到松山的航線復航，每週三、週日各一班；2026 年冬季班表的時刻，航空公司官網目前找不到公開資料，不確定現在還是不是這個頻率，訂之前請直接看航空公司訂位頁。想多比幾家航空和飯店，可以順手翻 Trip.com 的優惠總覽頁。

出發前要確認的三件事

換券時間。沒有用 QR 版的人，要到車站櫃台換紙本券；JR 四國官網寫高松站櫃台每天 6:50 到 20:10，松山站是 7:00 到 19:40，傍晚落地當天去換時間還夠，但別拖到最後一刻。

退票只能在開始日前一天以前。條款寫的是未使用才能退，原則上要在效期第一天前一天辦，一開始用就不退。行程還沒定的人，開始日寧可晚點決定。

自由席不保證有位。這是周遊券最大的缺點：它只含自由席，假日搭石鎚號怕沒位子，可以加買前面提到的指定席券。其他日本交通票券和住宿折扣，可以到日本優惠總整理一次看。四國這條 5 天路線，最後真正要記的只有一句：3 天券 12,000 日圓，蓋在兩趟高松、松山特急的那三天。

常見問題

台灣護照可以買 ALL SHIKOKU Rail Pass 嗎？

可以。條件是持非日本政府核發的護照、以短期滯在身分入境，台灣護照觀光入境符合；使用期間要隨身帶護照，查票時出示。

從岡山搭瀨戶大橋線到高松，周遊券能用嗎？

只能用在兒島站以南。岡山到兒島那段不在範圍內，要另外買那一段的車票；臥鋪列車 Sunrise 瀨戶也完全不能搭。

小孩的周遊券怎麼算？

6～11 歲是小孩票，3 天券 6,000 日圓、7 天券 10,000 日圓，剛好是大人的一半。車票的小孩價也是一半，所以要不要買、蓋哪三天，判斷方式跟大人完全一樣。