Saab 9-3 ARC(YS3F)車主開箱心得評價:為了參加Saab賽道日買一台,純賽道使用的Saab 9-3!-車主充電站

2022-04-16車主充電站

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Saab 9-3(YS3F)適合跑賽道嗎?ARC跟Aero該選哪種車型買?

 

車主充電站編輯部:

即使Saab早在2012年就已經停售,台灣仍然有不少「飛官」持有著Saab,這次我們訪問到Saab 9-3 ARC(YS3F)的車主江大哥,來跟我們分享自己為何會購入這台9-3 ARC作為賽道用車,以及開著9-3下賽道有甚麼需要注意的地方。

 

Saab 9-3(YS3F)車款規格

 

Q.怎麼會選擇購入這台Saab 9-3 ARC(YS3F)?

A.我自己還有另一台Opel的ASTRA GTC,其實Opel在很多零件上,跟Saab都有部分通用(曾經都為GM旗下車廠),也因為這樣,我一直都對於Saab的車子滿有興趣的。

 

剛好我跟這次Saab賽道日的主揪是好朋友,於是我就收了一台Saab 9-3 ARC來,想說試試看這台車在麗寶能夠做到多少成績。

 

 

9-3 ARC是最入門的版本,搭載的是2.0T低增壓的引擎,渦輪、凸輪軸、防傾桿、煞車都跟頂規的Aero不一樣,原廠馬力是175匹。

 

(編輯:如果要找一台Saab 9-3,有甚麼要特別注意的嗎?)我會建議準車主要加入FB的社團,上面熱心的車友非常多,而且也會有不少前輩照顧得好的車子釋出,Saab的里程數可能都會偏高,不過因為它夠耐用,所以不用太擔心。

 

 

Saab 9-3小改款之後大概會在20萬以上,如果是前期又是ARC版的話,可能十萬上下就買的到。不過以我們玩過的經驗來看,買中古車直上Aero會比較好,畢竟現在中古車價已經沒差多少,但買Aero可以少改非常多東西,CP值很高。

 

Q.Saab 9-3 ARC(YS3F)有甚麼通病、問題嗎?

A.Saab的傳動軸磨損會出現在一些會改動力的車上,其他的話都還好,就連渦輪也非常耐用,很少有遇到渦輪故障,通常都是車主覺得動力不夠才進行更換。

 

 

而且Saab非常敏感,只要有故障基本上都會亮燈,很少那種壞了卻沒亮故障燈的。

 

Q.Saab 9-3 ARC(YS3F)在後續保養成本上高嗎?

A.如果是回去原廠的話,價格跟進口車不會有太大的差別,大概就是雙B等級的,畢竟車子不會因為老了,零件就變便宜。我自己的話因為養比較多台車,因此都是外廠保養。

 

 

9-3 ARC(YS3F)剛好是末代車款,從2003年一直賣到2012年,零件的通用性非常高,所以不管是在原廠或是外廠保養都很方便。

 

雖然說原廠的價格較高,不過Saab的原廠專業度是不輸任何進口品牌的,他們廠內甚至連雷射點焊機都有,這不是一般的汽車保養廠會有的。雖然說Saab原廠已經倒了,不過Saab總代理富商還是很用心的服務所有台灣的Saab車友,不會讓你有孤兒的感覺。

 

 

Q.目前這台Saab 9-3 ARC(YS3F)有做改裝嗎?

A.動力部分我換成Aero版的噴油嘴加上寫軟體,馬力大概在210匹左右,然後把鋁圈換寬一點,可以放到245的輪胎。

 

我上一套避震器是Koni Sport的避震器,不過前面跑賽道把前面的筒身撞壞了,我就買了兩支國產的換上去,沒有特別講究,以小資的玩法去跑麗寶。

 

 

前面輪胎是245的RE-71RS、後面是235的07RS,這套胎是我其他車用剩下來的,就直接裝上去這台9-3下賽道跑,不過前寬後窄的設定讓後面變得太滑、抓不住,一不小心就會滑出去,之後會把後面的Camber調到兩度,看能不能改善這個問題。

 

煞車的話我是換AP Racing CP5200,來令片用國產世盟的來用,目前跑麗寶是還算堪用。

 

 

Q.Saab 9-3 ARC(YS3F)下賽道的操駕感受?

A.以原廠的設定來說,它真的不太適合激烈操駕,不管是動力、側傾抑制都偏向舒適,不過像我這台經過小幅度的改裝之後,我是覺得跑起來還是有一定的戰力。

 

雖然以2003年的時候來看,2.0T 200匹算夠用,不過到了現在這年代,9-3這種大小的車沒有個300匹,都不好意思跟性能搭上邊,加上9-3車重還算滿重的,所以動力也是一個需要後續升級的部分。

 

 

我這台9-3 ARC搭載五速的自排變速箱,如果要說最不適合賽道的部分,那就是這具變速箱了,它的反應速度跟自由程度都非常差,退檔不讓你退、進檔反應也慢,我自己下賽道跑沒有刻意用手動模式,利用油門深淺去控制它的檔位。

 

大部分開Saab的人都比較熱衷在改直線、跑高速公路,比較少人去跑山路、賽道,可能也是這個車的特性就比較適合跑直線。

 

 

(編輯:如果有Saab車主要下賽道跑,有甚麼部分是你覺得一定要改的嗎?)我覺得保養確實做好,確認車況都正常,然後煞車、輪胎稍微換一下,第一次下場可以先這樣來試試看,預算有限的話,光是煞車、輪胎的變動就能夠讓你成績進步很多了。

 

 

(編輯:上次下大雨的賽道日是同組秒差最小的車,有甚麼心得分享嗎?)我沒有很刻意的去讓秒差變小,就是把每一節都跑滿,把每一圈都跑好,剛好成績都落在差不多的地方,可能也是車子的特性掌握到差不多,所以沒有非常大的落差。

 

 

Q.下一台會換甚麼車來挑戰麗寶?

A.應該會拿手邊的Opel ASTRA GTC來試試看麗寶23彎的成績,這台車我最早有在大鵬灣跑過,之前我還有買過86來跑賽道,最近也有觀望新的GR86或是MX-5,反正各種車型我都會想要來試試看!

 

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