Suzuki Vitara S AllGrip(IV)車主開箱心得評價:買之前想舉升,開了之後變降低!-車主充電站

2022-07-21車主充電站

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Suzuki Vitara S AllGrip(IV)的改裝零件好找嗎?在山路上呸起來的感覺又如何呢?

 

車主充電站編輯部:

這次我們訪問到Suzuki Vitara S AllGrip(IV)的車主馬爺,來跟我們分享已經擁有了那麼多車的他,怎麼會選擇購入Suzuki Vitara,以及發生了甚麼原因,讓他從原本想要舉升Off Road變成降低車身跑賽道?

 

Suzuki Vitara(IV)車款規格

 

Q.當時怎麼會選擇購入這台Suzuki Vitara S AllGrip(IV)?

A.我2018年的時候有買Suzuki Swift Sport,後來換成Mazda MX-5,換了雙座小跑車之後,發現還是需要一些空間,所以才又買了Vitara。

 

 

原先買Vitara S AllGrip是想要來Off Road,不過有次跟MX-5車友出去跑山,發現它的底盤其實還不錯,如果做一些適度改裝,應該還滿好玩的,所以才把它給降低,開始來改裝它。

 

 

那時候Vitara S AllGrip的牌價是92萬,如果跨年度大概折6萬~8萬左右,如果是當年度折價空間就比較少一點。

 

Q.Suzuki Vitara S AllGrip(IV)有沒有甚麼通病、問題?

A.這顆1.4T的引擎算是滿耐用的,沒聽到甚麼問題,不過我自己的話,機油、前後差速器的油我都有換好一點的。

 

不過它的隔音就不太好,沒有像其他品牌的休旅車來的好,我自己後來是有去貼車門的隔音條,有改善一點點,還算是可以接受。

 

 

(編輯:在保養、養護成本上高嗎?)主要還是看用甚麼油品,我自己覺得跟之前的MX-5差異不大。我現在Vitara都在外廠保養,因為自備機油的話,番號不一樣原廠不幫你換,然後變速箱油也不換。

 

Q.目前這台Suzuki Vitara S AllGrip(IV)有甚麼改裝嗎?

A.我有改避震器,不過Vitara要改避震器滿麻煩的,都是舉升的比較多。原廠的避震器要跑山的話,側傾還是比較大一點,感覺會開到翻車(笑)。

 

現在換國產的改裝避震器之後,上山路、下賽道跑是沒甚麼問題,支撐性比原廠的好很多。煞車我也有升級國產的前六活塞,平常跑山還OK,不過那天下賽道跑,最後一節的時候來令片也跑到沒了。

 

 

輪胎一開始我換成225的胎寬,不過太重拖了,後來又換成215胎寬反而比較好開,更靈活一些。

 

目前動力還是原廠,有車友寫一階是170匹,我覺得差異會不大,所以就沒有去寫。不過我有做一些輕量化的設定,像是把後座拆空、鋁圈換輕量化、碳纖維引擎蓋(兩萬二)等等,來增加它的馬力重量比。

 

Vitara的改裝零件其實還滿少的,除非是有車友揪團去做才有,這就比較麻煩一點。

 

 

Q.請問你的Suzuki Vitara S AllGrip(IV)有用過哪些輪胎、來令片?

Suzuki Vitara S AllGrip(IV)改裝輪胎、來令片心得評價-車主馬爺-車主充電站

 

Q.開著Suzuki Vitara S AllGrip(IV)下賽道有甚麼心得?

A.這次最主要會去麗寶跑是因為MX-5車友揪團,所以才會想說開著Vitara來試試看。因為四輪傳動的關係,在彎道中會有點滑著跑的感覺,唯一就是動力太小,140匹在賽道上還是不太夠用。

 

不過我也沒有打算要長期在賽道跑,只是偶爾下來玩玩而已,也不太會繼續在升級,用MX-5跑賽道還是比較實際。

 

 

如果是Vitara跑山路的話也滿不錯的,它的軸距只有兩米五而已,開起來非常靈活,超越一般人對於休旅車的想像,有一點像是開四輪傳動的鋼砲一樣。

 

Q.下一台會想換甚麼車?

A.現在手上車已經很多了,應該目前不會再購入新車,專注在把手上的車照顧好,我自己還有一台改滿多的大發Copen,雖然說這台的性質跟MX-5有點像,不過實在改太多了,應該也不會把它給賣掉(笑)。

 

 

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