全台最狂X4車主心得:跑了26萬公里的BMW X4 M40i(F26)妥善率好嗎?通病、問題多嗎?
車主充電站編輯部:
這次我們訪問到把X4 M40i當工程車使用的Jason,來跟我們分享怎麼會選擇這台SUV來當業務用車,以及這台X4 M40i跟他有甚麼革命情感。
Q.當初怎麼會想購入這台BMW X4 M40i(F26)?
A.我原本是開賓士的E350,因為工作需求會跑工地,想說買休旅車來取代轎車會更好,加上對於動力也有一定的需求,這台X4 M40i就相當適合。
也有考慮過GLC43,但是要選配的話就要等很久,X4 M40i剛好是產品末期,總代理也有現車,所以就直接購入了。
Q.里程突破20萬公里的BMW X4 M40i(F26)有沒有遇到甚麼通病、問題?
A.因為工作的關係,我這台X4 M40i目前跑了26萬公里,可能是全台里程最高的X4 M40i(笑)。
X4 M40i的引擎是直六渦輪N55這顆,有遇到渦輪管爆管的通病,8萬公里的時候爆一次回原廠出保固,16萬公里又爆的時候我就換改裝品了,換改裝品之後就沒有再壞過。
除此之外就是一些基本耗材更換而已,它的妥善率算是相當不錯,這26萬公里當中從來沒有上過拖車。
缺點的話,休旅車的側傾還是明顯了一點,雖然說跟Macan、GLC相比算是還不錯,但跟我過去開的轎車比還是差滿多的,而且X4的改裝品很少,KW也只有V2沒有V3可以換。
Q.BMW X4 M40i(F26)的保養、養護成本高嗎?
A.跟賓士比的話,雖然E350的機油比較多罐,但X4多了四輪傳動的耗材、油品要更換,算下來是差不多的,不過在升級Alcon之後的來令片開銷就比較大了。
過去在原廠保養的時候,都是彰化的BMW過來公司這邊接車去保養,算是服務還不錯。
現在過保在外廠保養,如果換好一點的機油,價格跟原廠其實差異不大(笑),畢竟我才開四年就用到二十幾萬的里程,所以對它好一點,吃好一點的機油也是應該的。
Q.目前這台BMW X4 M40i(F26)有甚麼改裝嗎?
A.我有改Fi的全段排氣管,因為我想要比較大聲一點,所以特別訂做了一套給X4 M40i的排氣管(十幾萬)。開閥門的時候聲音有出來,關閥門的時候比原廠還小聲,我對這套排氣管很滿意。
因為原廠的煞車不太夠用,後來我有升級Alcon的六活塞卡鉗。
Q.請問你的BMW X4 M40i(F26)有用過哪些輪胎、來令片?
BMW X4 M40i(F26)改裝輪胎、來令片心得評價-車主Jason-車主充電站
Q.BMW X4 M40i(F26)的日常使用、操駕感受如何?
A.我對這台車很滿意,曾經跟E92 M3跑過直線,100km/h~200km/h還能小贏一點,它是M3欸!我只是台休旅車而已,所以真的很意外它的表現那麼好。
我上次去麗寶是參加BMW的經銷商活動,它的操駕感受還不錯,即使是原廠底盤下去跑,支撐性都沒有問題。當天有另外一台跑三萬公里的X4 M40i,我跑26萬的在直線上也完全不會輸,並沒有因為里程高影響到它的性能輸出。
因為是第一次跑,所以我自己的目標是2:20,最後做到2:18秒的成績,希望經過一些底盤的升級之後,下一次可以有更好的成績。
日常使用的話,它不會到很舒適,畢竟也是M Performance的車款,但是有多硬派嗎?其實也不會,就是介於兩者之間的感覺,不過我自己是希望更硬派一點,才想透過一些後續改裝去加強它的底盤。
因為X4斜背的設計,所以後座超過177公分坐會撞到頭,這就沒有辦法,必須跟外型設計上妥協。
Q.下一台會想換甚麼車嗎?
A.可能會買新車,但是這台車我會一直留著,因為有一次我在五楊高架打滑,轉了三四圈之後撞到護欄,我載著我父親都相當安全完好的下來,有一種被它救了一命的感覺,這也是為什麼在開了二十幾萬之後又幫它升級了一些東西。
或是搞不好新的X4M有殺肉車,可以移植正M Power的引擎到我的X4上也說不定(笑)。
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這篇文章 BMW X4 M40i(F26)車主開箱心得評價:全台跑最多的X4 M40i,五年突破26萬公里!-車主充電站 最早出現於 車主充電站。