保時捷將在今年洛杉磯車展當地時間2022年11月16日推出一款極具指標性的特殊911：全新911 Dakar，這將是第一款具有優異越野性能的雙門跑車。
車主充電站編輯部：
1984年，首度配備全輪驅動系統的保時捷911在該賽事上榮獲壓倒性的勝利，其命名亦象徵了對保時捷在巴黎達卡拉力賽中首度贏得全面勝利的致敬。
Porsche 911（992）Carrera/Carrera 4/Targa車款規格
Porscge 911 Dakar（992）超越10,000公里的越野測試
保時捷專案總經理Achim Lamparter身邊的產品開發工程師團隊不僅限於魏薩（Weissach）的越野測試場地中測試這部車的極限性能。事實上，團隊在全球各地極端路況條件下對911 Dakar完成超過50萬公里的測試，其中包含超過10,000公里的越野測試。
例如，團隊在法國南部Château de Lastours 的測試賽道進行車輛在典型拉力賽道的操控性能測試，同時對懸吊系統進行微調。綿延不絕而破碎鬆散的路面確實嚴格地考驗保時捷911 Dakar。
保時捷廠隊車手Romain Dumas表示：「所有達卡車隊在參與拉力賽前都會來到這裡在測試他們的車輛。」起初，這位法國車手對於這次在Château de Lastours這樣的地方測試全新的「911」感到困惑，但他很快地被911 Dakar卓越的越野表現感到無比欽佩。
由於堅固紮實的設計和加高的離地高度，即使是在不平整的越野路段跳躍，底盤也輕鬆勝任。
無庸置疑地，面對橫掃彎道的高速飄移，911 Dakar同樣從容自若。Dumas表示：「我原本就對911的性能充滿信心，但在鬆散路面上印證車輛的優異表現仍感到非常驚喜。」
Walter Röhrl對Porscge 911 Dakar（992）在雪地上的操控性能印象深刻
在瑞典Arjeplog的測試場地馳騁911 Dakar 也讓兩屆世界拉力賽冠軍Walter Röhrl無法抗拒。
該場地湖面厚實的結冰層提供保時捷試駕人員理想的測試條件，約90%的緊實又封閉的雪地較純粹只有薄結冰層的路面更接近真實的極地駕駛狀態，由於雪地摩擦係數偏低，循跡與轉向精準度變得格外重要。
即使在越野的條件下，一部保時捷911必須擁有精確細緻的回饋。保時捷品牌大使Röhrl非常熱情地表示：「這部車駕駛起來充滿樂趣。所有的特質都相當精準且從容。在沒有親自體驗這部車之前，我相信沒有一位保時捷車主可以想像這部車可達成的境界。」
Porscge 911 Dakar（992）在碎石與沙漠中的密集測試計畫
同時，全新911 Dakar的性能也在碎石快速道路及沙丘上受到考驗。測試車手在杜拜與摩洛哥兩地，於攝氏45度高溫中反覆地將這部越野跑車駕駛上50 公尺高的陡峭沙丘。
911與718產品線副總裁Frank Moser說：「即使在沙漠中，911 Dakar也能表現出色。尤其在這樣的路況條件下，911 Dakar能夠充分運用其車款設計的優勢，較輕的車身、較高的離地高度、強而有力的後置引擎、搭配較短的軸距，打造出熱血澎湃的駕馭體驗。我在撒哈拉沙漠中試駕這部車時親身感受過。」
Bergmeister和Kern對Porscge 911 Dakar（992）在所有路面的駕駛動態感到驚豔
保時捷品牌大使Jörg Bergmeister也是得以測試911 Dakar的一員，作為產品開發的一環。他對於911 Dakar同時能在鬆散與柏油路面表現出色感到驚艷。
他表示：「我沒想到擁有如此離地高度的車輛及全地形車胎的狀態下，駕駛感受仍維持典型保時捷911在鋪裝道路上的水準。」產品開發車手Lars Kern 在進行最後駕駛與微調的過程中也相當驚訝。
他說：「起初，我不敢把車輛推向極限，但這部車在鬆散路面的表現令我非常滿意，該車的ABS更是針對碎石路面上的煞車表現進行強化。這些越野車胎所展現的循跡性能出眾，駕駛起來的感受相當痛快。」
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這篇文章 Porscge 911 Dakar（992）以優異成績通過礫石、沙地和雪地測試，於洛杉磯車展全球首度亮相！ 最早出現於 車主充電站。
