Volkswagen Golf GTI(MK6)六代最常見的四大問題、通病,購入二手車之前一定要知道的事!

2024-07-08車主充電站

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購入六代的福斯Golf GTI需要注意甚麼?Golf MK6 GTI的妥善率到底好不好?

 

車主充電站編輯部:

第六代Golf GTI是在2008年於巴黎車展展出,雖然是大改款車型,但底盤幾乎是跟第五代Golf GTI相同,只有外觀上有比較大的差別,一直到2013年使用MQB底盤的第七代Golf,才算是真的有很大改變。

 

 

第六代Golf GTI也是VAG銘機EA888第一次使用在GTI上,210匹的馬力以及28.5公斤米的最大扭力,搭配代號DQ250的六速雙離合器濕式變速箱,在DQ200哀號遍野的時候,用濕式DQ250的Golf GTI反而沒甚麼變速箱的問題。

 

Volkswagen Golf(MK6)車款規格

 

Volkswagen Golf GTI(MK6)最常見的通病、問題:正時鍊條張力器

換上新引擎EA888之後,也從原本的正時皮帶改成正時鍊條,理論上來說正時鍊條的壽命會比正時皮帶長很多,但可惜一開始的EA888有個致命問題。

 

 

最早引擎內部設計一個金屬環來幫助鍊條旋轉,當使用久了之後,公差變大,會導致正時鍊條張力器故障,進而影響引擎本體。即便後來的零件有經過強化,但仍然有磨損的問題,定期需要更換。

 

 

Volkswagen Golf GTI(MK6)最常見的通病、問題:水泵

VAG系統的水泵通常都是由塑膠製成,相信VAG的車主們都對維修水泵不陌生,隨著長時間的熱漲冷縮,導致水泵的塑膠外殼變脆,造成破裂以及變形。必須要拆下進氣岐管才能更換新的水泵,同時有不少塑料接頭也有可能一起被拆壞,建議要同時更換。

 

 

Volkswagen Golf GTI(MK6)最常見的通病、問題:積碳

面對缸內直噴的車款,積碳問題已經是老生常談,隨著里程增加,引擎積碳會越來越嚴重,定期的清潔積碳可以讓引擎運轉更平順、更安靜,油耗以及動力表現也會更好。

 

 

Volkswagen Golf GTI(MK6)最常見的通病、問題:高壓汽油幫泵故障(HPFP)

同樣是缸內直噴的問題,Golf GTI MK6有兩個汽油幫泵,一個是油箱內的低壓幫泵,另一個則是汽缸蓋背後的高壓幫泵。

 

 

汽油壓力至少要40bar以上引擎才能啟動,當壓力不足時,會有Misfire或是無法發動的狀況發生。高壓汽油幫泵需要透過汽油進行潤滑,如果常常在汽油量不高時開車,會導致汽油幫泵提早故障。

 

 

Volkswagen Golf GTI(MK6)是一台妥善率高的車嗎?

除了正時鍊條的問題之外,第六代的Golf GTI並沒有什麼太大或是難以解決的通病,開起來舒適、操控性也好,只要前車主照顧妥當,原則上大部分的問題都不會太難處理。

 

延伸閱讀:Volkswagen Golf GTI(MK7)七代最常見的六大問題、通病,購入二手車之前一定要知道的事!

文章來源:4 Most Common Problems with VW Golf MK6 GTI

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