買一台BMW M3（E46）來代步可以嗎？最常見的通病、問題有哪些？
車主充電站編輯部：
開著一台直六、NA的BMW E46 M3代步，肯定是不少熱血車迷們心中的夢想，時至今日，E46 M3也已經是接近三十年的老車，在接手中古車時勢必有不少東西要整理，這篇就來整理E46 M3最常見的問題、通病！
BMW M3（E46）的車款資料
E46 M3首次以概念車形式於1999年在德國法蘭克福車展上向公眾展示，隨後於2000年3月在日內瓦車展上正式亮相並開始生產。與其前身 E36 M3 相比，E46 M3 在車身尺寸上有了明顯的變化，它更長、更寬、更重，且動力更強大。
E46 M3搭載了BMW最具代表性的引擎S54，這款引擎是歐規E36 M3的S50B32直列六缸引擎的進化版，排量為 3.2 升，當年發揮出 333 匹馬力和37.2公斤米的扭力。這一切得益於更大的氣缸孔徑、新的凸輪軸、更高的壓縮比、獨立的節氣門和 VANOS系統。
BMW M3（E46）的常見通病、問題：連桿軸承（波斯）故障
BMW當初在設計時沒有正確規定連桿軸承（波斯）的尺寸，這導致了過早的磨損和最終的故障。
不幸的是，解決這個問題的有效方法是每跑16萬公里就維修一次連桿軸承（波斯）。連桿軸承（波斯）維修雖然至關重要，但並不是一勞永逸的解決方案，只能定期檢查、更換。如果你打算購買一輛E46 M3，一定要注意前車主有沒有維修過連桿軸承（波斯）。
BMW M3（E46）的常見通病、問題：VANOS故障
VANOS系統常見的問題有VANOS電磁閥、凸輪軸鏈輪螺絲、排氣凸輪齒輪以及VANOS油泵，如果是電磁閥跟油泵的問題發生，最好是更換整個VANOS系統。如果你的E46 M3出現低轉無力、油耗差、冷車不好發動、一缸不點火、SES（Service Engine Soon）燈亮了之後，可能就是VANOS系統故障，不過如果是火星塞跟點火線圈的問題，也可能會有這些狀況發生。
VANOS發生故障時常見的代碼有P0011、P0012、P0014、P0015、P1525、P1531等等，如果看到以上的故障碼，很有可能就是VANOS故障，不幸的是這些問題在S54這顆引擎上，你都必須付出不小的代價。
BMW M3（E46）的常見通病、問題：SMG幫浦故障
對於使用SMG變速箱的車主來說， SMG幫浦故障是很常見的，所以當你購入一台SMG變速箱的E46 M3時，前車主有沒有更換過SMG幫浦就相當重要，如果沒有的話，現在SMG幫浦也可以單獨購買維修，或是改手排更是一勞永逸的方式。
BMW M3（E46）的常見通病、問題：副車架裂痕/撕裂
也許最令人擔憂和最麻煩的問題是副車架裂痕或撕裂，即便是從來沒下過賽道的E46 M3，也有可能發生這個狀況，在選購二手車時必須相當注意。即使這台E46 M3看起來沒有副車架裂紋，副車架安裝座下方仍然可能隱藏著裂縫。
最好的方法就是直接選擇副車架已經有經過補強的中古E46 M3，或是在購入副車架還是完好的E46 M3時，就把補強副車架列入預算項目之一，盡早處理。
BMW M3（E46）算是好養的M Power嗎？常見通病、問題多嗎？
綜觀來說，E46 M3的直六引擎保養、維護比後來的E90 M3的V8要輕鬆不少，S54引擎目前也沒有遇到斷料的問題，只要前一手有好好顧車，維持好車況，應該不會是太大的問題，但M Power的零件本身比一般BMW車系要高一些，這是要特別注意的。
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