是賽道Fun car同時也是家用車，CLA45S（X118）的實用性如何？和GLA45有什麼差異？保養費用高嗎？
車主充電站編輯部：
對旅行車（Wagon）的熱愛，讓車主從GLA45升級至CLA45S（X118），甚至下一台車目標也是旅行車。CLA45S對車主來說，不僅是家用車，更是把近2萬公里里程投入在賽道上。下賽道的觀念及技巧，也都是全靠車主自學精進。
Mercedes-Benz CLA45S（X118）車款規格
Q：這台CLA45S（X118）買多久了？
A：在2023年底購入，是從德國柏林引進的外匯中古車，目前已經開了快2萬公里。我上一台車是GLA45，之前也擁有過ML休旅車。
Q：為什麼會選擇CLA45S（X118）？
A：其實我一直都很喜歡Wagon車型，年輕時也玩過Nissan AD。小時候家裡給我開的第一台車就是賓士的ML，因此後續選車時仍保有品牌忠誠度，就一路開賓士到現在了。
當初決定購車時，A系列還沒有推出五門旅行車，所以先買了GLA45。沒想到入手大約半年到一年後，CLA便推出了，才發現自己買早了，之後便換成了這一台。
雖然公司另外配有許多工作車，但因個人偏愛熱血操駕，最終仍買了CLA45S，無論是日常家用，還是偶爾跑山、跑賽道，都能輕鬆應付。
Q：GLA45和CLA45S（X118）的差異？
A：我覺得比較明顯差在動力，CLA45S的變速箱跟軟體系統比較敏捷，換檔比較快、加速也比較流暢，不會有延遲感；而GLA45可能是因為齒比比較疏，在換檔時感覺沒那麼緊密。
馬力數據上確實也是CLA45S比較大，雖然兩者在起步的衝勁是差不多的，但整個操駕的順暢度和油門反應都會是CLA45勝出！
Q：CLA45S（X118）的日常實用性如何？
A：對於這個等級的旅行車型，如果小孩都還小，空間是夠用的；但如果小孩長大到17、18歲，空間可能就不夠用了。
現階段比較少全家出門，CLA45S目前主要載老婆和最小的孩子，共三人。雖然CLA45S車體相較GLA45有加寬，但是我還是認為載一到兩個小孩比較剛好，三個就不夠坐了。
Q：CLA45S（X118）有遇過什麼通病嗎？保養費用？
A：目前沒有遇到太大的問題，因為我個人的觀念是「預防勝於治療」，如果有發現異狀，我就會預先換掉。
剛買下CLA45S（X118）後，甚至在還沒把車牽回家前，我就有先到車行換了一批耗材，其中比較大筆的支出是冷氣壓縮機和冷媒管。車子整理過後，我自己使用起來也比較安心。
保養費用會比GLA45多一點。據我所知，像是差速器油路是分開的，變速箱的容量也比較大，因此單就油品費用，就需要支出較多。
至於GLA45，它的妥善率也相當不錯，我開了12萬公里，沒有故障過，僅是逐漸感受到車況的衰退。
Q：目前CLA45S（X118）有做哪些改裝？
A：只有改輪框、全段排氣管，以及進氣系統。
避震器現在是原廠的，阻尼三段可調。跑山時我會調到最硬，雖然夠用，但要下賽道的話不太夠，還是會發生側傾。如果日常使用，我會設定在「中等」比較適中，若設定全關反而會太晃。
排氣管全段都已更換，頭段改200目，中、尾段都是改蠍子管。輪框原廠是8J，我換成8.5J的。
煞車部分我換了來令片，目前使用HC+，先前曾用過Endless的T76E。相較於GLA45較大的改裝幅度，我認為CLA45在原廠狀態下已足夠使用。
Q：CLA45S（X118）下賽道時，輪胎都是用RE-71RS嗎？
A：對，之前四場都是。輪胎寬度前後一樣都是255，原廠就是這個規格，直到上次第四場跑完，我才更換掉。
RE-71RS是很好上手的輪胎，幾乎不用熱胎，且衰退時間也相當明確容易掌握，在山路跑真的是綽綽有餘。但在賽道上跑，耐用度就不太高，一節跑四至五圈，開始熱衰後抓地力就會不夠了。
現在的輪胎用F1 SuperSport R，寬度是245的規格，因為原廠只有提供這個尺寸。它的特性是比較耐磨，而且熱胎後的抓地力也不錯。
Q：目前CLA45S（X118）的麗寶賽道單圈成績？
A：現在這台CLA45S目前跑過4次麗寶了，第一次以改裝完成的狀態下去跑成績是2:06。第二次跑出2:04到2:05，第三次是2:02.796，每次下去都有進步，唯獨最近一次因為天氣比較熱，沒做出更好的成績，之後會等天氣轉涼後，再下去刷成績。
更早之前GLA45也有兩次下賽道的經驗，一次是去大鵬灣，是很久以前的事了，那次跑完其實收穫不少心得，但是大鵬灣真的太遠了。第二次則是事隔四到五年，麗寶賽道啟用後才又有機會去跑，那次跑完就把GLA45賣掉了，成績是2:10。
跑賽道對我來說，是一種釋放壓力的運動，雖然一整天耗在賽道上很累，但是我還是滿喜歡的。
每次的成績推進，我都是靠自己的經驗累積，沒有透過模擬器訓練，也沒有找教練。甚至剛接觸賽道時，我每次下去就是猛催、亂催，憑著「憨膽」亂闖，直到後來和車友聊天交流，才慢慢接觸到正確的賽道觀念。
我之前還不知道為什麼每次賽道上都會有人打著雙黃燈繞場也不跑。是我問了車行的前輩才知道，原來是要透過持續撞風、均速行駛、不踩煞車的方式讓車子冷卻，而不是直接回到pit區休息，會很傷車，建議賽道新手下場都要先建立正確的觀念。
Q：會再進行哪些改裝，讓CLA45S（X118）可以再推進單圈成績？
A：我其實已經跟朋友約定好，要在不換避震器的前提下，做到2分內，所以我會先改其他項目。不換避震器也是因為考慮到價格和耐用度，國產避震器雖然便宜，但壽命大概只在四年左右；進口的部品，壽命可能長一些，但價格可能要十萬元。
權衡之下，我覺得還是先用原廠的就好，雖然不是很夠用，但我認為即使換掉，對成績幫助可能也不大。所以現階段我會先把煞車改好，先換加大到380mm的全浮動碟盤，待煞車設定達到預期效果、成績可以到2分，我再來進入到下一個階段。
動力部分，我也不打算改裝。我覺得玩車還是要衡量自己的技術和車子的狀態，而不是一味地靠加大動力去推進成績。
Q：達到目標後，會想要換哪一台車？
A：我會想要換全新世代的Audi RS5，它的外觀很吸引我，我喜歡比較流線的設計，再加上我還是喜歡旅行車這種車型，它會是我下一台車的目標。
這篇文章 Mercedes-Benz CLA45S（X118）車主開箱心得評價：GLA換到CLA的旅行車狂熱者，原廠動力挑戰麗寶2分內！ 最早出現於 車主充電站。
