保時捷性能旗艦 911 Turbo S 正式登台，展現頂級量產跑車指標實力！

搭載高效 T-Hybrid 系統，綜效馬力達 711 PS（523 kW），扭力高達 800 Nm

車主充電站編輯部：

全新保時捷 911 Turbo S 於台灣正式亮相，宣告史上最強悍的量產 911 登場。搭載雙渦輪增壓動力系統與創新 T-Hybrid 技術，這款最大馬力高達 711 PS 的全時四輪驅動跑車，完美結合卓越性能、極致操控與日常實用性。

本次發布同步展出經典 Porsche 964，彰顯 911 車系六十餘年來持續進化的傳承。從初代車型到如今科技大幅躍進的 992.2 世代，911 Turbo S 始終擔任保時捷旗艦跑車角色，承載品牌無可取代的極致性能。

台灣保時捷總裁 Christian Nater 表示：「911 代表的從來不只是性能。歷經世代演進，它承載著故事與情感。全新 911 Turbo S 展現保時捷造車工藝的巔峰，再次印證『There is no substitute』的品牌核心精神。」創新 T-Hybrid 驅動系統與極致動力

全新 911 Turbo S 搭載高效 T-Hybrid 系統，綜效馬力達 711 PS（523 kW），扭力高達 800 Nm，峰值轉速區間極廣。這套 400 伏特系統較前代提升 61 PS 動力。

相較於 GTS 車型，Turbo S 進一步採用雙電子渦輪增壓（eTurbo），提升反應速度。搭配 1.9 kWh 高壓電池與八速 PDK 變速箱，Coupé 車型 0-100 km/h 加速僅需 2.5 秒，極速可達 322 km/h。

儘管增加油電系統，車重僅較前代增加 85 公斤。其動態性能在紐柏林北環賽道獲得驗證，由品牌大使 Jörg Bergmeister 駕駛，以 7 分 03 秒 92 的成績，較前代大幅推進約 14 秒。全方位操控升級

為駕馭強大動力，保時捷工程師強化了底盤與制動系統。標配保時捷陶瓷複合煞車系統（PCCB），換裝全新煞車片，後軸碟盤直徑增加至 410 mm，前軸則為 420 mm。輪胎方面，後軸加寬至 325/30 ZR 21，提升乾地操控性。

空氣力學方面，全新主動式系統包含車頭垂直冷卻進氣口與擾流板，能根據駕駛狀況最佳化抬升力與阻力，風阻係數較前代降低 10%。

此外，電子液壓式保時捷動態底盤控制系統（ehPDCC）列為標配，大幅減少側傾並提升入彎靈活性。全新鈦合金排氣系統不僅帶來更渾厚銳利的聲浪，更有效減輕 6.8 公斤車重。獨家設計與內裝配備

全新 911 Turbo S 採用專屬「Turbonite」（渦輪黑）色調點綴，包含車尾廠徽、進氣隔柵與輪圈烤漆，展現旗艦地位。車體較 Carrera 車型更寬，並擁有專屬進氣口與重新設計的尾部線條。

內裝全面採用渦輪黑色調，搭配釹銀色霧面碳纖飾板與 Race-Tex 頂篷，營造奢華運動氛圍。標配十八向電動調整跑車座椅，椅面壓紋致敬 911 Turbo 930 的經典特色。

為紀念發表，台灣保時捷攜手日本藝術家橫坂竜也（Tatsuya Yokosaka）打造「Driven by Life」專屬作品。以經典 Porsche 964 為核心，透過獨特的動畫風格視角，重新詮釋 911 作為夢想與生命容器的意涵。

即日起至 6 月 30 日，全新 911 Turbo S 將與經典 964 及藝術畫作共同於 Porsche NOW 台中概念店展出，誠邀車迷前往感受傳奇魅力。

全新保時捷 911 Turbo S 建議售價