嵯峨野小火車現行車要引退了：最後搭乘時間、怎麼搶票、一日團還是自己訂

「聽說嵯峨野小火車要引退了，那我 12 月去還搭得到嗎？」排嵐山行程的人，腦子裡多半轉過這一句。搭得到。現行車廂的最後一天營業運行是 2026 年 12 月 29 日（週二），嵯峨野觀光鐵道 9 月 18 日與 10 月 23 日的兩次發布都這樣寫。

10 月 23 日那次還多交代一件事：新車 2027 年 3 月 1 日（週一）就開跑。這次的引退只是換車，整條線沒有要收。要搶的，只有 2026 年最後這幾週的現行車。

這篇把三件事排好：最後一季哪些班次還有夜間點燈、票要在哪一刻搶、含小火車的一日團跟自己訂票怎麼選。資料我在 10 月 25 日對過官方發布，日期和價格以那天為準。

結論先放這：想搭現行車，三種買法怎麼選

說白一點，你的決定只取決於兩件事：日期能不能鎖死，要不要把保津川遊船一起打包。日期鎖死又想搭收尾那幾個週末，就上官網搶；行程有彈性、平日去，當天窗口也行；想連船一起、又不想自己接交通，才輪到一日團。

官網與窗口的規則來自嵯峨野觀光鐵道乘車券頁與 9 月 18 日的發布。一日團那一列我只能保守寫，因為座位規則每個商品不一樣，後面會講。

「引退」其實是換車，空窗只有兩個月上下

我一開始看到「引退」兩個字，第一反應是這條線要停。讀完 10 月 23 日那份發布才發現不是。新列車 2027 年 3 月 1 日開始運行，首班是嵯峨野 3 號（トロッコ嵯峨站 10:02 發），當天還排了儀式。

同一份發布的最後一行寫得很直接：現在跑的車輛，到 2026 年 12 月 29 日營業運行結束就引退。

12 月 29 日到 3 月 1 日之間呢？附件的 2027 年運行表從 3 月才開始畫，1、2 月沒有列。這是我讀行程表的推測，官方沒寫「冬季停駛」四個字。反正結論很實際：這段期間，別把小火車排進行程。

另一個小插曲跟這次引退有關。10 月 2 日的發布提到，今年一起退役的還有 DE10 機關車。嵯峨野觀光鐵道因此和仁和寺合作，推出秋季限定的聯名套票與御朱印。套票價格發布裡沒寫，我也不報數字，有興趣直接看官網。

最後一季的夜間班次：光の幻想列車

最後一季的重點是沿線點燈。9 月 18 日的發布副標直接寫成「現行車車窗看出去的最後一次點燈與燈飾」。期間 10 月 24 日到 12 月 29 日，16:30 起到末班車，只有 12 月 16 日（週三）整天停駛。

為了讓更多人搭得到，期間有加開臨時列車，嵯峨野 81、82 號從 10 月 24 日到 12 月 13 日，再加 12 月 26、27 日兩天。11 月 14 日到 30 日、12 月 5、6 日還多開一個來回，嵯峨野 91、92 號。

另外，龜岡站 16:30 發的嵯峨野 16 號之後，都看得到點燈。票價跟白天一樣，單程大人 880 日圓（多家媒體整理，新聞稿的新車票價段落也把現行運賃寫作 880 日圓）。

想連白天的金閣寺一起排，Klook 有金閣寺加嵐山夜間小火車點燈賞楓一日遊，商品名稱寫的是夜間小火車點燈。實際搭上表那一班、座位怎麼分，只有商品頁說了算，我沒辦法替它背書。

查資料時看到一則公告，順手提醒你。10 月 23 日（週五）龜岡站附近發生車輛故障，嵯峨野 6 號之後整天停駛，10 月 24 日確認安全後恢復。老車的收尾期留一點彈性比較保險，別把小火車排在回程班機當天。

怎麼搶票：開賣是日本時間 0 點，台灣是前一晚 11 點

官網訂票從乘車日前一個月的 0 點開賣。日本和台灣差一小時，所以台灣是開賣前一晚 23:00。每筆訂單最多 8 人，用信用卡付款，進站時出示電子票的 QR code。

最後一季幾個你可能會鎖的日子，我把開賣時刻算出來了。這是用「前一個月 0 點」這條規則推算的，官方沒有逐日列出。訂票日期一鎖，機票和住宿也跟著定，這部分可以先在 Trip.com 的日本專頁看機票和飯店（我沒有替你逐筆比價）：

今天是 10 月 25 日，也就是說到 11 月 25 日為止的場次，已經能訂。

票會不會一開賣就沒，這件事我找不到官方的售罄數字，所以不替你預測哪一天先賣完。老實講，終點日和收尾週末，我自己會把鬧鐘設在開賣前五分鐘，因為這兩天的需求最容易被「最後一次」的心理推高。

沒搶到怎麼辦：窗口還有一條路

窗口當天賣票，先賣座位，座位賣完才有立席券，數量有限。9 月 18 日的發布也提醒過：各站窗口（保津峽站除外，那站不賣）賣當日券，但滿座就上不了車。窗口是備案，不是保險。想看一日團的完整清單，可以翻 Klook 的優惠整理。

一日團還是自己訂：三個問題

第一個問題：你要不要保津川遊船？小火車從嵯峨到龜岡約 25 分鐘（旅遊網站整理的單程時間）。遊船從龜岡順流而下，約 16 公里、約 2 小時。兩段接起來才是一整天。要整套的，Klook 上有嵐山一日遊：嵯峨野小火車加保津川遊船這類商品，還有把京馬車也併進去的京都一日遊：京馬車、嵐山小火車、保津川遊船。

第二個問題：你要不要自己選座？這是一日團最大的不確定。旅遊部落格 watabi 整理說，KKday 賣現行車票的商品座位是自動分配、同行者不保證坐在一起；Klook 則要看各商品頁的座位說明。只有官網能自己挑車廂和座位（這點同樣是 watabi 的整理，我沒有逐一開每個商品頁驗）。

如果小火車那天剛好沒票，KKday 也有不含小火車的嵐山選項，像京都祕境一日遊（含嵐山竹林輕健行），只是那就不是在補票了，是換一個玩法。

第三個問題：你從哪裡出發？從大阪出發，一日團把來回交通包掉，省的是自己轉車的腦力。住京都的話，嵯峨站離嵐山很近，自己訂票反而單純。

我自己的判斷順序是這樣：想搭 12 月最後幾個日子，而且能在開賣當天守，就自己訂，因為座位和日期都握在手上。人在大阪、要連遊船、又沒耐心對時刻表，才選一日團。如果兩種都想要，也可以拆開：小火車自己訂，遊船另外買單程票。

同一天怎麼排：小火車、保津川遊船、嵐電

三樣各管一段，最順的方向是從嵯峨搭小火車到龜岡，再搭船回嵐山，最後用嵐電回市區。

遊船票價我不在這裡報數字：大人與小孩票價不同，票價與年末年始的運休日都請以保津川遊船官網公告為準。只買船票的，KKday 有嵐山、保津川遊船體驗的電子票，價格以當天商品頁為準。

排程上有一個硬限制：冬季最後一班船出得早，小火車別排太晚。早上先搭，船才趕得上。另外，有旅遊資訊提到保津川遊船年末年始會休航（約 12/29 起到隔年 1/4），今年的實際休航日官方還沒看到公告；若你打算 12/29 搭現行車末日加遊船，或排 12/26、27 那個週末，先到保津川遊船官網確認再訂小火車，別兩邊都訂了才發現船沒開。想知道嵐山楓葉哪天最好，請看京都楓葉預測整理，要排夜間參拜的，看京都秋季特別公開與夜間參拜。

2027 新車要不要等：多出來的錢算給你看

3 月 1 日起，新車會新設座位指定料金：大人 620 日圓、小孩 310 日圓，運賃（大人 880、小孩 440）照收。坐在客車座位，大人就是 880 加 620，共 1,500 日圓；只站在各車的半戶外デッキ（甲板），仍然只收 880。

算給你看：620 除以 880，大約多 70%。現行車這一趟是 880（新聞稿把座位指定料金列為「2027 年 3 月 1 日起新設」，等於現行車沒有這筆）。

特別室「嵐峡」一間 9,000 日圓，最多 6 人，每人另付運賃。新聞稿的例子是：6 位大人 880 乘 6 加 9,000，合計 14,280 日圓，平均每人 2,380 日圓。

現在搭，省下 620 日圓，換到老車的告別點燈。3 月 1 日當天的票 2027 年 2 月 1 日上午 10 點左右開賣，之後是乘車日前 30 天的 0 點。日本其他優惠可以看日本優惠，行程怎麼接就看你自己的日子。

常見問題

Q1：12/29 之後還搭得到現行車嗎？

搭不到。12 月 29 日是現行車的末日，新車 2027 年 3 月 1 日開跑。中間的 1、2 月，2027 年運行表沒有列，我的推測是沒有營運，出發前再看官網。

Q2：沒搶到官網票，當天還有機會嗎？

有，但不保證。各站窗口（保津峽站除外）賣當日券，先賣座位、賣完才賣立席券，滿座就上不了。收尾週末別只靠窗口。

Q3：小孩和嬰兒怎麼算？

官網乘車券頁寫的是：未滿 1 歲免費，6 到 12 歲買兒童票，學齡前單獨乘車也按兒童票。新車兒童的運賃是 440 日圓，座位指定料金 310 日圓。

參考來源

• 嵯峨野觀光鐵道新聞稿：新たなトロッコ列車 運行開始日の決定等の詳細について（2026/10/23）
• 嵯峨野觀光鐵道新聞稿：『光の幻想列車』の運行について（2026/09/18）
• 嵯峨野觀光鐵道：10 月 24 日的運行公告（2026/10/23）
• 嵯峨野觀光鐵道新聞稿：仁和寺聯名秋季套票（2026/10/02）
• 嵯峨野觀光鐵道：運賃與乘車券說明頁
• watabi：嵯峨野小火車 2027 整理