BMW M Power八缸自然進氣引擎S62，最常見的通病/問題有哪些呢？BMW引擎毛病懶人包-車主充電站

在M5（E39）、Z8（E52）上所搭載的S62 M Power V8自然進氣引擎問題多嗎？這篇懶人包整理BMW S62八缸自然進氣引擎的常見問題與通病！

車主充電站編輯部：

這顆BMW 8缸自然進氣引擎S62運用在M5（E39）、Z8（E52）車系，想購入經典的BMW E39 M5，那你就一定要了解一下它的通病、問題。

BMW S62 V8引擎是基於M62的基礎打造而來，用於BMW E39 M5以及E52 Z8上，S62是BMW第一款具有雙VANOS（進氣和排氣凸輪軸上的可變汽門正時）的V8引擎。

S62這顆引擎的VANOS系統不太容易整個壞掉，通常都是內部不同的零件發生故障，不過大部分的車行為了方便，都會直接換總成，以S62引擎的年份來說，一次把整個總成更新也不是壞事。

連桿軸承故障並不是S62上最常見的問題，不過當連桿軸承故障時，它的維修成本相當的高。當怠速和低轉速時，聽到引擎有微弱的滴答聲，可能就是連桿軸承故障。

每個汽缸都有一個上軸承跟下軸承，因此S62這顆引擎總共使用了16個軸承，原廠的BMW軸承零件售價約每個30塊美金，而且拆裝的工資會滿高的，因此建議有週邊墊片、耗材也可以在連桿軸承更新時一併處理。

在M62引擎上正時鏈條故障算是滿常見的通病，不過S62的設計稍微有些不同，改良了M62的問題，因此大部分S62的正時鏈條都能撐過25萬公里，現在會出現正時鏈條故障通常都是引擎久了而出現的正常磨損。

當出現引擎燈以及汽門蓋有異音產生，並且行駛里程已經接近25萬公里，就很有可能是正時鏈條故障。

漏油在BMW的引擎上可以說是常態了，更別說S62引擎基本上都已經使用接近20年的時間，任何墊片、O環都有可能會有滲漏的狀況發生。

整體來說，S62這顆引擎算是強大、耐用的引擎，如果往前推10年，基本上它就只有VANOS故障的問題而已，而現在寫的這些常見問題，大部分也都只是因為年紀大了而產生的磨耗，跟任何老化的引擎都一樣。

如果你有興趣收藏一部經典的E39 M5，保留最後的NA V8 M5，只需要保留一點預算，對引擎做預防性的耗材更換，它就可以健健康康的陪你很長一段時間！