Subaru Levorg 2.0L(VM)車主開箱心得評價:濕地全場最速Levorg,竟是第一次下賽道!-車主充電站

2022-04-16車主充電站

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第一次下賽道的Subaru Levorg 2.0L(VM)就拿下全場最速Levorg頭銜,下賽道前有甚麼功課要做呢?

 

車主充電站編輯部:

這次我們訪問到Subaru Levorg 2.0L(VM)的車主大豐,來跟我們分享自己怎麼會購入這台Levorg,以及初下賽道就得到不錯的成績,背後做了哪些功課來分享給各位想下賽道體驗的車友們!

 

Subaru Levorg(VM)車款規格

 

Q.當時怎麼會購入這台Subaru Levorg 2.0L?

A.我原本是開休旅車,想說最近這幾年比較流行旅行車,那時候口袋名單有Volvo的V60跟Subaru Levorg。

 

最後選擇Levorg主要是因為感覺Subaru還是比較熱血的品牌,V60就比較文一點,加上Levorg的價位又便宜一些,我買的時候原廠牌價就先折10萬了,後續又再跟業務談一些折扣,最後入手是110多萬。

 

 

Q.Subaru Levorg 2.0L這台車有沒有甚麼通病、問題?

A.我開到現在大概四萬公里左右,這台車的異音滿多的,然後有不少車友有遇到避震器漏油的問題,不過因為我落地就改氣壓了,所以自己是沒遇到過。

 

 

它的CVT變速箱是我開起來比較不滿意的地方,按照我開車的習慣,福斯的DSG雙離合器變速箱會比較適合我,CVT的限制真的滿多的,即使把馬力拉高,它的動力還是會被變速箱給限制。

 

小熱血的話是還OK,如果要在賽道上一直跑的話就不太適合,大概跑個三四圈就會過熱了。

 

 

Q.Subaru Levorg 2.0L的保養、養護成本高嗎?

A.因為我改滿多的,所以除了變速箱跟差速器油是回原廠換之外,小保養都是在外面處理,因為變速箱油還是原廠的比較穩定,大概2萬公里我就換一次變速箱油跟差速器油。

 

 

外廠小保養的話,大概都五六千左右,算是還可以接受,而且我自己感覺原廠的技師對於有改裝的客人比較沒那麼喜歡,所以我也不太想再回去原廠保養。

 

 

Q.目前這台Subaru Levorg 2.0L有甚麼改裝嗎?

A.動力部分我有寫了二階的動力、加上進排氣的改裝,輪馬力大概是25x匹左右,換算引擎輸出大概是330匹左右,動力提升之後它的順暢度提升很多,油門反應也好很多,而且順順開的時候油耗還是跟以前一樣漂亮。

 

 

以這個CVT變速箱來說,目前我這樣的改裝算是安全範圍內,之前我有問技師它的扭力盡量不要超過40公斤米,所以我們就把他設定在36~37公斤米左右,以耐用性為最主要的考量。

 

為了這次下麗寶跑,我換了整套的CUSCO拉桿,對於側傾抑制或是碎震的處理都改善很多,算是很滿意。

 

 

我自己原本是玩比較視覺系的,裝的是AirForce Suspension的RC1避震器(13.5萬不含工),跟一般的改裝避震一樣,舒適度還不錯,調硬的時候要激烈操駕也沒問題。

 

現在裝了兩年跑了四萬公里,都還沒有遇到問題,下賽道之前我有去原本安裝的店家檢查過,一切都正常。比較麻煩的是如果在外面漏氣撐不起來的話,就只能上大黃了。

 

 

另外一個缺點是因為氣壓會降得比較低,所以我的輪胎角度都要做比較大,Camber前面至少1度半、後面2度,然後前後葉子板也都有敲一點爆龜。

 

Q.請問你的Subaru Levorg 2.0L(VM)有用過哪些輪胎、來令片?

Subaru Levorg 2.0L(VM)改裝輪胎、來令片心得評價-車主大豐-車主充電站

 

Q.這台Subaru Levorg 2.0L(VM)在麗寶的操駕感受?

A.在賽道的操控我是很滿意,那天下大雨,我還有去嘗試關防滑、推頭等等的狀況,去更了解這台車真正的極限在哪。

 

在麗寶後面比較多彎的地方,畢竟旅行車還是偏長,會稍嫌不靈活一些,不過以這樣的大小我覺得算OK了。

 

 

我覺得底盤設定還可以再做一些調整,雖然上次濕地還行,不過感覺乾地會不太夠用,等到下次天氣比較好的時候再來挑戰。

 

Q.2/20的車主充電站賽道日當中,你是單圈最速的車手,有甚麼心得可以分享嗎?

A.我做滿多功課的,身邊有一些跑賽道的朋友我也問了很多,然後在Youtube上看了很久的賽道分析影片。確定會下雨之後,車友也有提醒說下雨不能壓紅白磚等等的。

 

 

我會建議第一次下賽道之前,還是要多請教身邊有下過賽道、有經驗的朋友,玩起來會更安心!

 

Q.Subaru Levorg 2.0L(VM)在山路操駕的感受呢?

A.山路只能小熱血而已,軸距太長了,山路太小條,就變的速度快不起來,跟以前早期開K6、K8跑的感覺差很多。

 

 

日常使用的話代步很棒,油耗表現不錯,乘坐感受也算是舒適,不過後座還是比較適合坐兩個人,因為四輪傳動的關係,後座地板中間鼓起的面積還是算滿大的。

 

 

Q.下一台會想換甚麼車?

A.再來就會往七人座、八人座來找了,還是要回歸實用性,這種比較偏玩樂的車還是開過就好了,畢竟我的年紀也大了,沒辦法像以前年輕的時候那麼熱血了。

 

 

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