新一代的野馬Ford Mustang（MK7）將會提供手排變速箱以及傳統手煞車拉桿，保留最純粹的駕馭體驗！
車主充電站編輯部：
全新大改款的第七代Ford Mustang在9/15正式登場，將從2023年的夏季開始交車，讓我們來看看這次的大改款野馬有哪些有趣的地方！
大改款Ford Mustang（MK7）野馬的動力規格
先來看到動力部分，雖然原廠沒有提供馬力規格，不過已經透露會有2.3T的EcoBoost以及5.0L自然進氣V8引擎的GT車型。
變速箱的部分，2.3T的EcoBoost提供10速自排變速箱，GT車型除了自排之外，還有六速手排變速箱可以選擇，並搭配自動退檔補油的功能。
中控部分有一隻手煞車拉桿，你可能會想說怎麼還是傳統手煞車，但其實它還是電子式的手煞車，配備傳統機械拉桿純粹為了甩尾而生。
大改款Ford Mustang（MK7）野馬的Performance Pack選配
不管是GT還是EcoBoost車型都可以選配Performance Pack，它增加了許多以賽道為中心的功能，包含引擎室拉桿、Torsen的限滑差速器、MagneRide主動式懸吊、更寬的輪胎以及Brembo的煞車系統。
GT車型上更多了通風套件來增加引擎冷卻效果，並配有機油冷卻器。
Performance Pack另外還提供排氣管以及Recaro座椅可以選配。
大改款Ford Mustang（MK7）野馬的內裝設計
因應時代的潮流，新一代的野馬加入了12.4吋的數位儀表板以及13.2吋的中控螢幕，提供駕駛最清楚的行車資訊。
這也意味著原廠移除了不少實體按鈕，像是冷氣控制的按鈕都一併整合到中控螢幕當中。
大改款Ford Mustang（MK7）野馬的駕駛輔助系統
新一代的野馬配備了完整的Co-Pilot360，包含限速標誌辨識、全速域的自動跟車、車道置中輔助等等。
另一個新功能是主動坑洞調整，如果有選配Performance Pack的話，主動式懸吊會隨時偵測車身的動態、轉向、煞車，來調整避震器的軟硬。
延伸閱讀：Ford Mustang 2.3T（MK6）車主開箱心得評價：少見野馬下賽道，升級Ford Performance避震器就足夠！-車主充電站
這篇文章 大改款Ford Mustang（MK7）野馬第七代亮相，保有傳統手煞車樣式的電子手煞車！-車主充電站 最早出現於 車主充電站。
