Nissan Skyline 25GT（R34）從澳洲運回來要怎麼處理？老車報進口稅要怎麼報？
車主充電站編輯部：
從頭文字D到玩命關頭，R34 GT-R應該是不少玩車人心中的夢想之一，加上保羅沃克的加持之下，讓R34聲名遠播，也讓不少愛車人士到日本旅遊都想體驗一回R34的魅力。
這次我們訪問到知名DIY系的玩車Youtuber阿皮，來跟我們分享自己當初到澳洲買R34的故事，以及把這台車給帶回來台灣的過程。
Q.當時怎麼會想購入這台Nissan Skyline 25GT（R34）？
A.回想當年，覺得自己30歲之前應該要做點甚麼事，加上剛好從前一份工作離職，就有考慮說要出國打工度假。
研究之後發現澳洲是右駕國家，那一定會有不少有名的JDM車款，一查發現他們的玩車文化滿深厚的，價格也相對台灣便宜，而且還可以買到Skyline R34，所以其實我不是抱著去打工度假的心態才去澳洲，而是要買一台R34才前往澳洲打工度假！
很多人可能會問說，怎麼不選日本？但是日本真的錢不太好賺，而且在澳洲生活勢必是需要一台車，它就是你生活的一部分。
Q.在選購這台Nissan Skyline 25GT（R34）有遇到甚麼困難、問題嗎？
A.這些JDM老車像是Skyline、Silvia、Civic等等，價格不會太高的，幾乎都是飆車族在開的，跟在台灣買硬皮鯊、喜美一樣，會看到很多被改爛、被操過的車。
再加上澳洲地大，里程數普遍都滿高的，如果車況OK、低里程，基本上很快就賣掉了，找車也是滿看緣分的。
我在買這一台的時候找了非常非常久，當時找到它的時候連避震器都沒改，內裝完全乾淨、原廠手排，價格也還算OK，我才買一萬塊澳幣，當時折合台幣大概20萬左右。
我原本的設定是要買R34的GTT，就是渦輪版的RB25DET，但因為大家都會想找渦輪的版本來玩，除了價格高之外，車況也很少OK的，畢竟我還是得平常上下班開，最後才會退而求其次買25GT。
R34其實有分很多版本，從最低階的GT（2.0L NA 後驅）、25GT（2.5L NA 後驅）、25GTT（2.5L Turbo 後驅）、25GT FOUR（2.5L NA 四傳），再來就是頂規GT-R（2.6L 雙渦輪 四傳）。
（編輯：25GT跟25GTT的2.5L跟渦輪版本，價差很大嗎？）價差不算大，不過也要再加個20萬塊台幣左右，如果車況很好的話可能要再更往上加。
Q.以澳洲當地來說，養一台Nissan Skyline 25GT（R34）成本高嗎？零件會很難找嗎？
A.不會欸，我覺得養護起來還滿輕鬆的，R34的零件在澳洲算是相當好取得的，幾乎在汽車百貨都買的到。R34也沒甚麼通病，如果都不改裝的話，這台車開起來是真的滿省的。
我在澳洲的時候才開始自己弄車，因為人工成本太高了，所以換機油、火星塞、差速器油、煞車油等等的東西我都學著自己處理，養起來更省。
（編輯：那是怎麼獲取這些用車的知識？Google嗎？）對（笑），這件事情很吃基本功，我去澳洲之前就會弄自己的二輪，只要基本概念OK，換油、保養就差不多是這樣了，其餘知識大部分都能夠在Google上找到，沒甚麼困難的地方。
（編輯：那回到台灣之後，它的零件是不是就很難取得了？）對，沒錯，很多零件都是要從日本那邊買，底盤零件的話大部分都是跟Silvia共用。
Q.Nissan Skyline 25GT（R34）開起來的感受？
A.在買之前我也是完全沒有開過R34，我覺得就以25GT來說，200匹的馬力、長軸距、操控性好，長途開起來很舒適，車內空間又大，它真的是很適合拿來通勤的車。
（編輯：當時有想說要改裝這台R34嗎？）我有想，確實也有小改，但一開始沒有想要把車帶回來的念頭，所以我也沒有花太多心思在它身上。
澳洲的玩車文化跟台灣不太一樣，澳洲比較少像台灣晨跑山路這種，澳洲沒甚麼山路，大部分都是跑直線而已，除了跑直線之外就是跑賽道了。
Q.最後怎麼會想要把Nissan Skyline 25GT（R34）帶回來台灣？
A.就像我前面說到的，其實我一開始並沒有打算把這台R34帶回來，但意外就是來的那麼剛好。在我已經準備倒數要回台灣某個上班日，我開著R34去上班，那天風特別大，結果下班回家的時候發現車子的左後方整個被撞進去了。
後來就去停車的地方找找看兇手是誰，想說是不是隔壁工廠的車之類的，結果發現一個大型垃圾桶的上面有我的漆，風太大把它吹過來撞到我的車…
後來我就去問烤漆要多少錢，結果一問居然要2500澳幣，折合台幣大概五萬多塊，我轉念一想，不如把車帶回來台灣板烤更便宜，所以就開始研究要怎麼把車運回來。
結果最後價格問到覺得是還OK，我這台車還是整車完稅進來的，如果哪天台灣開放右駕的話，我是可以直接上路的（笑）。
進口的話貴是貴在貨物稅，要中古車價50%左右的稅金，如果是拆成零件的話是30%，但車體跟引擎要分開，就比較麻煩一點，加上我的車價也不貴，因此就選擇整車進口。
（編輯：海關的中古車價格是怎麼算的？）這就很有趣了，因為它們也不懂車，所以他們詢價的方式，就是上Ebay去查查看當地這台車大家都賣多少錢。
如果在Ebay上面打R34，出現的可能是兩百萬台幣的R34 GT-R，那稅金就貴了，所以我就去稅捐處跟他們解釋車款的不同，他們都還算是可以溝通的。
從澳洲帶車子回來比我想像中的還要簡單，在當地找好船運公司，跟他們講好有車要送到哪邊，再從台灣找報關行，把資料互丟給對方，就等船來車上去就好了，上船之後只花了一個星期就到台灣了。
Q.目前Nissan Skyline（R34）的價格還是持續在漲價嗎？
A.是阿，因為它也接近25年的車齡，在美國只要25年以上的老車就可以進口過去領牌，因此日本有美國人在瘋狂收購這些JDM老車，我最近一次看澳洲的價格，這台25GT的R34已經漲超過一倍了。
所以如果也想買來收藏的話，就要趁早了，而且不要猶豫，因為只會越來越貴而已。
Q.把這台Nissan Skyline 25GT（R34）運回台灣是有甚麼計畫嗎？還是單純想要收藏而已？
A.一方面是想說試試看把車從國外運回台灣的流程，雖然說運回來之後覺得有點占空間就是（笑）。但你說現在會不會想賣，其實也不會，畢竟我喜歡這台車真的很久了。
至於說改裝的計畫，因為它的外觀、內裝狀態都很好，我也捨不得去切它做爆龜之類的，只有打算在動力、底盤上做升級，首先可能是先加顆渦輪改善一下它的動力。
（編輯：會想拿這台車來跑賽道或是甩尾嗎？）賽道有計畫，但是甩尾就完全沒有，除了甩尾很傷車之外，如果玩甩尾不大改的話也沒戰力，主要還是想要保留它的完整性。
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