雷射防護罩為什麼會被打穿？鴿子天橋國道偷拍、車主雷射防護五大秘訣整理

雷射防護罩被國道打鳥打穿？雷射防護罩怎麼安裝？怎麼選防護罩？五大測速槍防護罩知識秘訣重點整理！

車主充電站編輯部：

花了好幾萬元安裝全車前後雷射防護罩，為什麼有時候會被打穿？等到罰單來的時候，才發現被躲在樹叢角落的鴿子三眼槍擊穿？

編輯部特別邀請到了台灣自有品牌豪將雷射防護的研發主管小莊，跟我們分析一下，作為行車雷射防護罩使用者，出發前要注意哪些細節，才能避免冤枉花費與扣牌。

1.車主注意：雷射防護罩安裝位置與工法

許多廠家都強調安裝反制片（車頭那對發射器）時一定要水平與朝前，理由是反制片的接收位置（必須要覆蓋整個車頭） ，方向一定要朝前（裡面有接收端跟發射端） 。

為了許多跑車前後保桿造型奇特與美觀考量，豪將的反制片是特殊設計，只要朝前就好，橫著放直著放都可以。車友出遠門時，最好巡一下，車頭車尾的反制片有沒有掉落、歪斜，或是有髒汙附著在反制片表面。

再來，每一個品牌的反制片覆蓋的廣度是不同的，安裝的角度如果錯誤或太集中，有可能讓A柱或照後鏡沒覆蓋到而被擊中。那為什麼只做前後，不做到側面上下全面接收咧？

答案是若做太多不必要的方向跟角度，接收端容易受到干擾。這是取捨，免的讓訊號不乾淨，如果防護罩沿路一直亂叫無效反制，車主就是被吵到爆，所以這必須看工程師的調整功力，要做到能夠有最廣的防禦範圍，同時兼顧最低的雜訊干擾。

2.防護罩零件或電路故障卻無法辨別

遇到最多問題的是反制片中最重要組件之一的發射模組（紅外光的二極體）設計上可能有失誤，或是一直被干擾誤判，工程師也沒把常有的干擾排除，防護罩就要需要時不時一直亂丟訊號出去，造成二極體超壓使用功率太高衰退或燒掉。

燒掉之後，車主根本不知道啊！大部分的品牌都只能判定整個產品有沒有接電，但是發射端有沒有能力去反制就不知道了。

好多車友來找我們裝，都是先前別的產品遇到這樣的問題，市面上防護罩產品無法判別反制片有沒有保持功能，只知道他有接電。

基於太多車友中標，豪將針對這件事情，在發射跟接收端，每次開機都會重新檢測反制信號發射是否正常，以及判斷衰退程度，到一定的值以下就會用車內機通知車主。

主機跟車內機的連線也有可能是失效的，大部分防護罩品牌車內機跟主機的資訊溝通都是主機朝車內機單向丟的，當主機當機，車內機不會知道的，這就有防護空窗期。

也因此豪將所有組件都是雙向溝通的，如果有任一方向故障，室內機馬上會警示。

3.市區雷射防護罩干擾源：攝影機LED、相機紅外線模組、各種遙控器

干擾可以拆成兩種部分，一種是反制片干擾（紅外線光）最常遇到是國家路上的攝影機（路口監視器有LED就有紅外線補光）。

LED用肉眼看是恆亮，實際上是用閃爍的，那個紅外線頻率，就可能讓反制片誤判。然後有些雷射防護罩開過市區就會瘋狂的叫，不斷發射反制整路都在吵。這必須要工程師在軟體上把常見的干擾頻率排除掉。

另一個是車內機跟處理器的溝通，所有品牌都是無線的，但選用的頻段容易被干擾。大部分用433或314Mhz（電動門、鐵捲門的遙控器都是這種，會干擾） 。

我們的車內機模組是用2.4Ghz，遇到干擾會自己亂數切換頻率，（避免一群用豪將產品的車主共同出遊，車內機的訊號互相干擾）。

4.雷射防護罩的好朋友：國家級追焦槍種有哪些

最新一代的國家級追焦手，使用的是三眼測速槍二代，三隻眼要做什麼？它能夠同時錄影一秒並且同時測速。只有測到速卻沒錄到影，或只錄到影沒測到速，都是不成立的。

高速移動的時候，他就像打靶一樣，打中你的反制片之後，反制片會再傳情書給三眼測速槍，造成特殊的結果。（以上淺淺介紹）

5.固定桿、三腳架為什麼不能用雷射防護罩抵擋？

固定桿是使用高功率雷達，頻率是使用24.150Ghz或30Ghz以上，這樣的波段是ncc列管的，我們民間是沒辦法也裝高功率雷達在車上的。

基本上還是推薦車友小心開車，注意限速。雷射防護罩，只是幫你擋掉幾次的粗心大意，就像飲料上的奶蓋是一個Bonus而已哦！

當然雷達有雷達的特色，雷達是扇型的波出去，全部一起回來，比較難當下判斷快慢要不要拍（但政府方可以後續看數據一台一台抓，要不要而已）。另外如果你在大學長的另一側，也是被擋掉，基本物理嘛！

車主充電站雷射防護罩知識總結：

編輯實際上並沒有使用過防護罩，由於開過車友的車沿路都在亂叫，覺得超吵就不喜歡，這次採訪後也算是防護小高手可以嘴出一些知識來了，本文結論真正要注意的就是你的防護罩是不是看起來都有開機，但實際上不會反制了（二極體反制片燒掉&衰退）？

或是車上某些線組燒掉、溶掉，但產品沒有回報機制，每次都跟你說正常。

如果擔心，可以私訊車主充電站粉專，我們可以安排廠商拿三眼魔神，直接試打你的車頭車屁股看有沒有失效哦！