Mercedes-Benz GLC300（X254）的操駕表現如何？換裝Michelin PS4 SUV之後的操駕表現好嗎？
車主充電站編輯部：
你有想過在山路上遇到GLC300，開著性能車的你可能要打方向燈讓車嗎？這次我們訪問到長年開著休旅車在106縣道跑山的郭哥，來跟我們分享從過去Honda CR-V、Lexus RX，到現在新的GLC300，在山路上交流各種性能車的心路歷程。
Q.前面開四代CR-V、Lexus RX，怎麼這次會想選Mercedes-Benz GLC300（X254）?
A.最大的原因，就是因為老婆喜歡（笑），老婆開心是最重要的，Happy wife Happy Life，加上我也沒開過，然後當時外匯23年份的GLC 300有現車新車，就直接下訂了。
買外匯的跟總代理差三十幾萬，其實價位差的並不多，但是總代理要等車，當時要等半年左右才能交車，因為我急需用車，就沒有考慮總代理的。
Q.Mercedes-Benz GLC300（X254）的保養相比日系車貴很多嗎？
A.剛跑到一萬公里左右，賣車的外匯車商有保養廠，前三次保養有免工資，一次大概七千左右，加工資一次大約一萬有找，跟原本都開日系車的保養費用有差異。
Q.目前這台Mercedes-Benz GLC300（X254）有什麼改裝嗎？
A.目前只有改AGT的避震器跟框胎，這套避震器改起來四萬多塊左右，之前剛換有過彎會觸底的狀況，畢竟GLC300的車重不輕，快要兩噸了，過去可能也沒多少人拿這台車跑山（笑）。
後來跟AGT反應之後，他們的處理算是很不錯，請我把車開過去工廠再重新調整一次給我，不會說賣了之後就擺爛。調整好之後剛剛試了一趟山路也還行，等地板乾的時候再認真來試試看。
我還有去包換色膜，我找的那家主打一個快，車去只要一天就包好閃人，等開了一兩週之後，再回去把一些翹起來的地方細節處理一下，如果沒辦法一次留車一兩週的人就滿適合。
這樣包起來大概五萬多塊，價格滿便宜的，整體看也看不出什麼瑕疵，除非要非常細節的地方才看得出來，就看自己有沒有那麼在意了。
原廠煞車可能需要升級，雖然原本配的已經是Brembo代工的四活塞卡鉗，日常使用順順開還行，如果要跟我一樣上山路跑，還是要至少換個來令片比較安心，但現在好像沒什麼改裝品可以換。
原本是19吋的框，我改成20吋，尺寸是255/45/20，上一套我用飛準的FK510，後來換成現在這套米其林的PILOT SPORT 4 SUV。
我以前有用過米其林的LATITUDE SPORT 3，換到這套PS4 SUV路感有非常非常大的變化，很明顯感受出來對於這條輪胎對於休旅車性能這件事有下功夫，光是胎壁的支撐性就有差了，普遍的休旅車車重都很重，裝PS4 SUV在過彎的時後完全不會折胎軟腳，有別於過往對於休旅車胎的印象。
換這套PS4 SUV我大概在山路上開了一千多公里了，乾地、濕地表現都出乎預料的好，我沒想到休旅車專用胎可以有這樣的表現。
特別是在濕地，像我們跑山路會遇到很多大馬力的後驅車，只要地板一濕就慢下來，但是裝PS4 SUV好像不受乾地、濕地影響一樣，照樣輕輕鬆鬆頂著前車，這是讓我最驚艷的地方。
跑到現在抓地力也沒什麼衰退，通常我們在山路上那麼激烈操駕，加上車子很重，輪胎的消磨會特別快，我前一套才跑6~7000公里就下課，但現在PS4 SUV看起來還是完好如新。
胎壁變硬的狀況下，在市區、高速公路也能保有休旅車胎該做的地方，胎噪、舒適度都滿不錯，家人也很滿意。
以前休旅車真的沒什麼性能胎可以用，終於有一條專為休旅車尺寸的性能胎，不用再遷就其他性能車胎的規格，而犧牲舒適性。
如果是偶爾上山路，沒有下賽道需求的休旅車，裝這PS4 SUV準沒錯，抓地力表現真的是超乎期待。
Q.Mercedes-Benz GLC300（X254）的操駕感受如何？
A.第一次接觸到賓士，真的開上車之後，才感受到賓士對於安全的琢磨很深，對於我們喜歡激烈操駕的車主來說，就顯得有點綁手綁腳，循跡防滑的電腦介入非常多，需要一段時間去習慣。
跟以前開的CR-V或是RX相比，GLC300的過彎反應有點慢半拍的感覺，過彎比較沒那麼犀利。一開始感受不到四輪傳動跟以前前驅的差異，後來比較熟悉之後才有發現四傳在彎中的穩定感比較好，也比較不會推，對操控是有差異的。
冷的時候變速箱反應還不錯，跑一陣子之後引擎跟變速箱都會稍微過熱，會鎖渦輪壓力跟不給退檔，而且這種狀況還滿常遇到，基本上沒辦法完整一趟106跑完。
有想要改底盤其他零件，但現在都找不太到可以改的，可能車款太新，要再等一陣子才會有。只有等底盤、煞車跟散熱都有改善之後，才會考慮再去升級動力，不然單只有動力提升，其他周邊真的差太多了。
以前RX跟CR-V可以改的零件真的比較多，日系車的改裝品多很多，感覺德系的休旅車比較少人在改裝。
日常使用就沒辦法挑惕，舒適性、ACC的操作都非常好，一開始還不太習慣交給自動跟車，等到習慣之後，感覺它很多時候開的比我還要好（笑），以前開長途會覺得有點煩、有點累，現在多了ACC的輔助，疲勞感降低非常多，也更享受開長途出去玩的感覺。
如果是空間的話，之前的RX還是大很多，畢竟車格大一號，GLC300要去露營就要帶少一點東西。
（編輯：常常上山路的郭哥，怎麼沒想過要換旅行車之類更好跑山也兼具空間的車款？）可能也開習慣了，加上家人也很喜歡休旅車，所以只有一台車的狀況下，就只能買休旅車而已。
之後如果有機會多買一台fun car的話，有機會會買GR Yaris來玩玩看，去體驗真的開性能車跑山路的感覺。
這篇文章 Mercedes-Benz GLC300（X254）車主開箱心得評價：最入門的休旅車，也能上山路放肆！ 最早出現於 車主充電站。
